Ενημέρωση!!

Tο blog χρησιμοποιείται για εκπαιδευτική και προσωπική χρήση. όσοι βρεθείτε εδώ κατά λάθος σας παρακαλούμε να ακολουθήσετε τα link που βρίσκονται στα άρθρα για την ενημέρωση σας. ευχαριστούμε

free hosting

Free Hosting

low price

Τρίτη 28 Δεκεμβρίου 2021

Κορωνοϊός: Ποιες είναι οι πιο ασφαλείς θέσεις στο αεροπλάνο-Τι δείχνει νέα έρευνα

Η θέση στο αεροπλάνο όπου κάθεται ένας ταξιδιώτης μπορεί να επηρεάζει τις πιθανότητες που έχει να τον μολύνει ο νέος κορωνοϊός, σύμφωνα με νέα έρευνα. Ποιοι άλλοι παράγοντες παίζουν ρόλο.

Θα ταξιδέψετε με αεροπλάνο στις γιορτές; Αν ναι, διαλέξτε προσεκτικά την θέση στην οποία θα καθίσετε. Και φυσικά μην αμελήσετε να τηρήσετε τα απαιτούμενα μέτρα, όπως η χρήση μάσκας, για να μειώσετε το ενδεχόμενο να σας μολύνει ο κορωνοϊός ή οποιοδήποτε άλλο μικρόβιο, συνιστούν ερευνητές από τις ΗΠΑ.

«Οι αποστάσεις είναι αληθινή πρόκληση στα αεροπλάνα, ιδίως την περίοδο των εορτών όπου είναι ασφυκτικά γεμάτα. Επομένως, οτιδήποτε μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο είναι πολύ σημαντικό για κάθε ταξιδιώτη», δήλωσε ο επικεφαλής ερευνητής Dr. Sheldon Jacobson, καθηγητής στο Κολλέγιο Μηχανικής του Πανεπιστημίου του Ιλινόι στην Urbana-Champaign.

Ο Dr. Jacobson και οι συνεργάτες του χρησιμοποίησαν τα νεότερα δεδομένα για τη αερογενή μετάδοση των σταγονιδίων για να μελετήσουν τις πιο ασφαλείς θέσεις στα Boeing. Όπως διαπίστωσαν, το πιο προστατευτικό είναι:

Να μένουν άδειες οι μεσαίες θέσεις και
Να μένουν άδειες κάποιες σειρές

Επιπλέον, οι τελευταίες θέσεις στο αεροπλάνο έχουν την μικρότερη μετάδοση του κορωνοϊού. Και αυτό διότι υπάρχουν πολύ λίγοι άνθρωποι πίσω τους. Αυτό υποδηλώνει ότι σε μία πτήση, είναι προτιμότερο να γεμίσουν πρώτα:

Οι πίσω θέσεις του αεροπλάνου και
Οι πιο ευρύχωρες θέσεις στις υψηλότερες κατηγορίες

Μαζί η οικογένεια
Ένας άλλος τρόπος για να μειωθεί ο κίνδυνος είναι να κάθονται μαζί τα μέλη των οικογενειών. «Τα ταξιδιωτικά γκρουπ συχνά χωρίζονται στο αεροπλάνο. Ωστόσο οι οικογένειες μπορούν να θέσουν ως προτεραιότητα να κλείνουν νωρίς τις θέσεις τους, για να μην χωρίζονται. Με αυτό τον τρόπο μειώνεται ο κίνδυνος να διασπαρεί ο κορωνοϊός μεταξύ αγνώστων», πρόσθεσε ο καθηγητής.

Απαραίτητη είναι ακόμα η χρήση μάσκας. Η νέα μελέτη έδειξε ότι μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο μετάδοσης στο αεροπλάνο κατά 30%. Και αυτό ισχύει ανεξάρτητα από τη θέση που έχει κάθε ταξιδιώτης.

«Οι πιθανότητες που έχει ένας ταξιδιώτης να μολυνθεί ή να μεταδώσει τον κορωνοϊό, εξαρτάται από τα εμπόδια που θέτει», τονίζει ο ερευνητής Ian Ludden, τελειόφοιτος φοιτητής στο Τμήμα Επιστήμης Υπολογιστών.

Ο αέρας
Πρόσθετη προστασία στο αεροπλάνο προσφέρει και το να ανοίξετε τον αέρα πάνω από τη θέση σας, λένε οι ερευνητές. Το μέτρο αυτό μπορεί να μειώσει λίγο ακόμα τον κίνδυνο που συνιστά ο κορωνοϊός.

«Με αυτά τα μέτρα μειώνεται σημαντικά ο κίνδυνος μόλυνσης», λέει ο Dr. Jacobson. «Δεν μπορεί, όμως, να εξουδετερωθεί πλήρως. Οπωσδήποτε όμως η προστασία που θα αποκομίσουν οι ταξιδιώτες είναι μεγάλη».

Τα ευρήματα αυτά θα δημοσιευθούν σε επερχόμενο τεύχος της επιστημονικής επιθεωρήσεως Journal of Air Transport Management.

Πηγή: www.iatropedia.gr

The post Κορωνοϊός: Ποιες είναι οι πιο ασφαλείς θέσεις στο αεροπλάνο-Τι δείχνει νέα έρευνα appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3z46rYY

Συστοιχίες αντιαεροπορικής άμυνας για τη Λαττάκεια

Εμπορευματοκιβώτια φλέγονται στο λιμάνι της Λαττάκειας, στη δυτική Συρία, όπου καταγράφηκε τις πρώτες πρωινές ώρες «ισραηλινή επίθεση», ενώ νωρίτερα, η συριακή κρατική τηλεόραση μετέδωσε ότι ενεργοποιήθηκαν συστοιχίες της συριακής αντιαεροπορικής άμυνας για να αντιμετωπίσουν την «επίθεση» αυτή.

Τα παραπάνω τσ μεταδίδει το συριακό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων SANA και δεν είναι ακόμη γνωστό εάν υπάρχουν θύματα.

The post Συστοιχίες αντιαεροπορικής άμυνας για τη Λαττάκεια appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3qsa47f

Πτήσεις εσωτερικού μόνο για εμβολιασμένους προτείνει ο Φάουτσι

Καθιέρωση του υποχρεωτικού εμβολιασμού ως προϋπόθεση για τις πτήσεις εσωτερικού στις ΗΠΑ πρότεινε ο κορυφαίος επιδημιολόγος των ΗΠΑ Άντονι Φάουτσι.

Σε συνέντευξή του στο MSNBC ο Φάουτσι δήλωσε πως η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο να καταστήσει τον εμβολιασμό κατά Covid-19 υποχρεωτικό για πτήσεις εσωτερικού, καθώς αυτό θα αποτελούσε ένα ακόμη κίνητρο για τον εμβολιασμό των πολιτών. «Νομίζω ότι αυτό είναι κάτι που πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη» ανέφερε.

Ερωτηθείς σχετικά ο Φάουτσι απέφυγε να απαντήσει αν έχει κάνει μία τέτοια σύσταση στον Αμερικανό πόεδρο Τζο Μπάιντεν. Ο Λευκός Οίκος από την πλευρά του, όταν του ζητήθηκε σχόλιο για το θέμα, παρέπεμψε στη δήλωση του Μπάιντεν στο ABC News την περασμένη εβδομάδα: «Έχει ληφθεί υπόψη, αλλά η σύσταση που έχω λάβει, δεν είναι απαραίτητη» είπε ο Αμερικανός πρόεδρος.

Ο ταξιδιωτικός κλάδος εξέφρασε την αντίθεσή του στην επιβολή ενός τέτοιου μέτρου, όταν ο Φόυτσι είχε διατυπώσει παρόμοια πρόταση τον Σεπτέμβριο.

Oι επιβάτες των ΗΠΑ πρέπει να φορούν μάσκες στη διάρκεια των πτήσεων, ενω οι διεθνείς ταξιδιώτες πρέπει επίσης να επιδεικνύουν πιστοποιητικό εμβολιασμού και αρνητικό τεστ Covid για να επιβιβαστούν σε πτήση με προορισμό τις ΗΠΑ.

The post Πτήσεις εσωτερικού μόνο για εμβολιασμένους προτείνει ο Φάουτσι appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3Eyf92S

Δευτέρα 27 Δεκεμβρίου 2021

Πώς νεκρά κοτόπουλα κρατούν τα αεροπλάνα ασφαλή

Κάθε χρόνο, χιλιάδες πουλιά πλησιάζουν πολύ κοντά στα αεροσκάφη και μην μπορώντας να απομακρυνθούν, χάνουν την ζωή τους από την αναπόφευκτη σύγκρουση μαζί τους.

Το 2019, μόνο στις ΗΠΑ, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) ανέφερε πάνω από 17.000 χτυπήματα πτηνών, με χιλιάδες ακόμη να έχουν αναφερθεί – και να μην έχουν αναφερθεί – σε όλο τον κόσμο.

Τα περισσότερα χτυπήματα συμβαίνουν σε απόσταση 3.000 ποδιών από το έδαφος, κατά την απογείωση και την προσγείωση, με μόλις το 3% να έχει αναφερθεί κατά τη διάρκεια της φάσης της πτήσης.

Τα περιστατικά αυτά όμως, δεν συμβαίνουν μόνο στον αέρα. Οι ανοιχτοί χώροι ενός αεροδρομίου μπορούν να αποτελέσουν πόλο έλξης για τα μεταναστευτικά πουλιά και για εκείνα που αποφασίζουν να δημιουργήσουν τη φωλιά τους δίπλα σε ένα διάδρομο προσγείωσης. Οι ομάδες διαχείρισης άγριας ζωής του αεροδρομίου χρησιμοποιούν πυροτεχνήματα, φώτα, λέιζερ, σκύλους και αρπακτικά πτηνά, συμπεριλαμβανομένων γερακιών, αετών, προσπαθώντας να διώξουν τα πουλιά μακριά από το περιβάλλον του αεροδρομίου.

Ενώ αυτές οι προσπάθειες για να κρατήσουν τα πουλιά και τα αεροπλάνα ασφαλή μπορούν να μειώσουν την πιθανότητα χτυπήματος πουλιών, οι πιλότοι συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν στενές συναντήσεις με πουλιά, μεγάλα και μικρά.

Οι κίνδυνοι που θέτουν τα πουλιά
Η πιθανότητα ενός καταστροφικού ατυχήματος μπορεί να είναι ελάχιστη, αλλά υπήρξαν περιστατικά με προσκρούσεις πουλιών που προκάλεσαν σοβαρή ζημιά σε κάποιο αεροσκάφος.

Οι περισσότεροι θα θυμούνται ίσως το «Miracle on the Hudson» («Θαύμα στον Χάντσον») τον Ιανουάριο του 2009, όταν ένα αεροσκάφος Airbus A320 της US Airways που απογειώθηκε από το αεροδρόμιο LaGuardia της Νέας Υόρκης πέταξε μέσα από ένα κοπάδι από καναδικές χήνες. Το αεροσκάφος αναγκάστηκε να προσγειωθεί μέσα στον ποταμό Χάντσον. Όλο το πλήρωμα και οι επιβάτες διασώθηκαν με ασφάλεια.

Δεν συμβαίνει όμως πάντα το ίδιο. Σε δύο πτήσεις στις αρχές της δεκαετίας του ’60, 79 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν σμήνη πουλιών βρέθηκαν μπροστά στα δύο αεροπλάνα. Αυτά τα δυστυχήματα οδήγησαν τις ρυθμιστικές αρχές αεροπλοΐας σε όλο τον κόσμο να εξετάσουν τα πρότυπα πιστοποίησης εμπορικών αεροπλάνων και κινητήρων, και να αναπτύξουν έναν τρόπο δοκιμής των εξαρτημάτων ενός αεροσκάφους στα χτυπήματα πτηνών.

Τα ατυχήματα με πουλιά και το κανόνι πεπιεσμένου αέρα
Μεταξύ των οργανισμών που πρωτοστατούν στις δοκιμές αεροσκαφών είναι το Aerospace Research Center του Εθνικού Ερευνητικού Συμβουλίου του Καναδά (NRC). Μετά τα δύο ατυχήματα τη δεκαετία του 1960, το NRC, μαζί με εμπειρογνώμονες από το στρατό, ρυθμιστικές αρχές, κατασκευαστές και πιλότους δημιούργησαν μια επιτροπή για τη διερεύνηση των χτυπημάτων πτηνών και για τη δημιουργία μιας συσκευής αποτροπής. Η επιτροπή συμφώνησε με μια σχεδιαστική ιδέα του Royal Aeronautical Establishment – ένα κανόνι που τροφοδοτείται από πεπιεσμένο αέρα. Τα πυρομαχικά; Νεκρά πουλιά που ζυγίζουν από τρεις ουγγιές έως οκτώ λίβρες.

Το πρώτο όπλο του NRC είχε οπή 25,4 εκατοστά – τη διάμετρο της κάννης τέθηκε σε λειτουργία το 1968 και αποσυναρμολογήθηκε το 2009. Σήμερα, η ομάδα του NRC έχει τέσσερα όπλα στο οπλοστάσιο της – με οπή 8,89 εκατ., 12,7 εκατ. και 15,2 εκατ. και αυτό που μπορεί να είναι το μεγαλύτερο όπλο λειτουργίας στον κόσμο, το Super Cannon, με οπή 43,8 εκατοστών. Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι δοκιμών κρούσης πτηνών αεροσκαφών που εκτελούνται στο προσομοιωτή πρόσκρουσης πτήσης του NRC.

Η μία δοκιμή εξετάζει δομικά στοιχεία του αεροσκάφους όπως παρμπρίζ, τμήματα φτερών και της ουράς, και η άλλη δοκιμή εξετάζει την απομάκρυνση πουλιών σε έναν κινητήρα που λειτουργεί.

Με τους κανονισμούς πιστοποίησης αεροσκαφών που υπαγορεύουν το μέγεθος και το βάρος του πουλιού και την ταχύτητα πρόσκρουσης σε ένα συγκεκριμένο εξάρτημα, η ομάδα NRC μπορεί να χρειαστεί εβδομάδες για να οργανώσει μια δοκιμή.

«Το πρώτο μέρος είναι η βαθμονόμηση του όπλου, για να είμαστε σίγουροι ότι εκτοξεύουμε το πουλί με την απαιτούμενη ταχύτητα», εξήγησε ο ανώτερος ερευνητής του NRC Azzedine Dadouche σε συνέντευξή του στο CNN Travel.

«Για να κάνουμε τη δοκιμή βαθμονόμησης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πτηνά με βάση τη ζελατίνη ή μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε κοτόπουλα που αγοράζουμε από το παντοπωλείο. Όταν είμαστε στο πεδίο, χρησιμοποιούμε πραγματικά πουλιά για να ολοκληρώσουμε τη βαθμονόμηση και φυσικά χρησιμοποιούμε αληθινά πουλιά στη δοκιμή πιστοποίησης. Τα πουλιά – πάντα μόνο νεκρά – μπαίνουν στο κανόνι με τα φτερά, το κεφάλι, τα πόδια, τα πάντα», προσθέτει.

Σύμφωνα με τον Dadouche, το NRC προμηθεύεται νεκρά πτηνά από πτηνοτροφεία και από εταιρείες που έχουν πρόσβαση σε αυτά και τα απορρίπτουν. «Παίρνουμε αυτά τα πουλιά από εξειδικευμένες εταιρείες που χρησιμοποιούν αρπακτικά πουλιά για να τρομάξουν πτηνά από την περιοχή του αεροδρομίου. Μερικές φορές τα μικρά πουλιά σκοτώνονται», λέει.

Ο συνδυασμός της πίεσης του αέρα, το βάρος του βλήματος και το μήκος της κάννης θα καθορίσει την ταχύτητα με την οποία του πουλί προσκρούει στο αντικείμενο δοκιμής, ταιριάζοντας με τις ταχύτητες που χρησιμοποιεί το αεροσκάφος, κατά τις διάφορες φάσεις της πτήσης.

Ωστόσο, στα τέλη της δεκαετίας του 1970, το NRC πραγματοποίησε δοκιμές πολύ πάνω από αυτές τις ταχύτητες, πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου.

Ένα βλήμα περίπου 1 κιλού με βάση τη ζελατίνη έφτασε σε ταχύτητα 1,36 Mach, ή περισσότερο από περίπου 1.600 χλμ την ώρα. Μια άλλη δοκιμή με ένα πραγματικό πουλί στο ίδιο περίπου βάρος εκτοξεύτηκε στα 1,09 Mach, πάνω από 800 μίλια ανά ώρα.

Αυτό αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για να φιλοτεχνήσουν μία αφίσα, που βρίσκεται ακόμα στον τοίχο του NRC, η οποία ανακήρυξε περήφανα την ερευνητική εγκατάσταση ως το «Σπίτι των Πιο Γρήγορων Κοτόπουλων του Κόσμου».

Επικίνδυνα drones
Υπάρχουν μικρότερες «βαλλίστρες» πτηνών σε λειτουργία, σε εταιρείες και ερευνητικά εργαστήρια σε όλο τον κόσμο, αλλά το Super Cannon του NRC έχει επιφορτιστεί με μια νέα αποστολή: τη δοκιμή πρόσκρουσης με drone. Και αυτό διότι υπήρξε ένας πολλαπλασιασμός περιστατικών με drones που ιδιοκτήτες χωρίς εμπειρία πετούν κοντά σε αεροδρόμια ή ακόμη και αερομεταφερόμενες αποστολές πυρόσβεσης, με αποτέλεσμα την καθήλωση αεροσκαφών.

«Αυτός είναι πολύ σημαντικός τομέας στον οποίο εργάζονται πολλές ρυθμιστικές αρχές, επειδή δεν υπάρχει -προς το παρόν- κανονισμός που να σχετίζεται με την πρόσκρουση ενός drone», δήλωσε ο Dadouche.

Το NRC Super Cannon εκτόξευσε drones στα παρμπρίζ των αεροσκαφών, τις επιφάνειες της ουράς και τις μπροστινές άκρες των φτερών με ταχύτητες έως 250 κόμβους ή κοντά στα 290 mph, με τις αναφορές από αυτές τις δοκιμές να είναι διαθέσιμες στο κοινό.

Και ενώ ο Dadouche και η ερευνητική του ομάδα κάνουν σοβαρή δουλειά, επικεντρωμένη στο να κάνουν τους ουρανούς πιο ασφαλείς, μερικές φορές εκτιμά το χιούμορ στην προετοιμασία των βλημάτων πουλερικών.

«Μία από τις δουλειές μου ήταν να πάω να πάρω τα κοτόπουλα από τη φάρμα και έπρεπε να οδηγήσω ίσως 25 χιλιόμετρα με τα κοτόπουλα στο αυτοκίνητο. Αυτή η μυρωδιά! Μετά από αυτό, δεν έφαγα κοτόπουλο για ίσως οκτώ μήνες. Τότε, προειδοποίησα τους τεχνικούς, “Στο επόμενο έργο, εσείς θα πάτε να πάρετε τα κοτόπουλα!”», αναφέρει χαρακτηριστικά ο Dadouche.

Πηγή: www.iefimerida.gr

The post Πώς νεκρά κοτόπουλα κρατούν τα αεροπλάνα ασφαλή appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3ptdaZd

Παρασκευή 24 Δεκεμβρίου 2021

Σ. Φανουράκης (Fas Pilot Academy): «Eχουμε όραμα και σχέδιο να το υλοποιήσουμε»

Συναντήσαμε τον ιδιοκτήτη της Fas Pilot Academy, Στέλιο Φανουράκη, και μας μίλησε για τη σχολή του και τα 20 χρόνια της, τα προβλήματα και τις προοπτικές εξέλιξης του κλάδου, αλλά και για το όραμά του για την επόμενη δεκαετία.

 

Συνέντευξη: Ηλέκτρα Αλευρίτη

 

–  Κύριε Φανουράκη καλησπέρα. Πείτε μας λίγα λόγια για τη Fas Pilot Academy. Πότε ξεκίνησε, ποιο το έργο της και πώς εξελίχθηκε η πορεία της αυτά τα χρόνια;

Η Fas Pilot Academy είναι ένας κλάδος της εταιρείας αεροπορικών δραστηριοτήτων Fenix Aero Services Ανώνυμη Εταιρεία, πρώην Fanourakis Aviation Services Ανώνυμη Εταιρεία, που ιδρύθηκε από εμένα και τον αδερφό μου, Μιχαήλ Φανουράκη, τον Δεκέμβριο του 2000. Με αεροπορικό πνεύμα και καταβολές από την πολεμική αεροπορία, οργανώσαμε και πιστοποιήθηκε ως επαγγελματική σχολή πιλότων την 31η Οκτωβρίου 2001, με την επωνυμία Fanourakis Aviation Services Rhodes Pilots Academy.

Ωστόσο, επειδή δημιουργήσαμε μια αεροπορική δραστηριότητα σε έναν χώρο με σημαντικό τουριστικό προορισμό, τη Ρόδο, σύντομα και συγκεκριμένα τον Νοέμβριο 2008 πιστοποιείται η εταιρεία μας  ως μικρός αερομεταφορέας με το AOC-GR-032, εισάγοντας στην αγορά μια νέα υπηρεσία, μοναδική ακόμα και σήμερα, τη μεταφορά επιβατών με μικρά αεροπλάνα, ιδιαίτερα σε πτήσεις τουριστικού ενδιαφέροντος και αναψυχής. Δυστυχώς, τον Απρίλιο του 2017 αναγκαστήκαμε λόγω αλλαγής διαχείρισης του αεροδρομίου της Ρόδου να εγκαταλείψουμε τη βάση μας στη Ρόδο και δημιουργήσαμε νέες εγκαταστάσεις στο Μαρκόπουλο Αττικής κοντά στο Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, ενώ ανακαινίσαμε  και αναδιοργανώσαμε τις εγκαταστάσεις της στα Μέγαρα, όπου μεταφέραμε  τις δράσεις μας όσον αφορά στην πτητική λειτουργία και τη συντήρηση των αεροπλάνων μας. Τον Αύγουστο του 2020, έχοντας ήδη στην ιδιοκτησία μας 5 αεροπλάνα, αγοράσαμε ένα σύγχρονο, ολοκαίνουργιο Simulator, πλήρως εξοπλισμένο για προχωρημένη εκπαίδευση τύπου ALSIM ALX. Και αυτό εν μέσω πανδημίας και οικονομικής κρίσης,  με ιδία κεφάλαια χωρίς καμιά χρηματοδότηση από το κράτος ή άλλο οργανισμό, όπως και όλες οι επενδύσεις μας έχουν γίνει με ιδία κεφάλαια χωρίς δανεισμό ή επιδοτήσεις, αφού τόσο χρόνια οι ΚΑΔ αεροπορικής εκπαίδευσης δεν έχουν ενταχθεί σε επενδυτικά προγράμματα ΕΣΠΑ. Σήμερα, η σχολή μας έχει να εξιστορεί τη συνεργασία της  με την Aegean για την εκπαίδευση συγκυβερνητών της στο παρελθόν, με τη ΣΕΧΟΑ (Σχολή Επαγγελματιών Χειριστών Ολυμπιακής Αεροπλοΐας) για εκπαίδευση μαθητευόμενων πιλότων της, τη συνεργασία με την RAI (Riga Aeronautical Institute), επίσης εκπαίδευση μαθητευομένων χειριστών της. Περισσότεροι από χίλιοι μαθητές από όλο τον κόσμο έχουν αποφοιτήσει επιτυχώς από τη σχολή και είναι σήμερα καταξιωμένοι πιλότοι σε αεροπορικές εταιρείες όλου του κόσμου. Επιπλέον, πρέπει να αναφέρουμε ότι έχει να εξιστορεί τη χορήγηση υποτροφιών επί δύο συνεχόμενες χρονιές σε 24 νέους  για την εκπαίδευσή τους ως επαγγελματίες πιλότοι, χωρίς καμιά υποστήριξη από το κράτος ή άλλο οργανισμό.

–  Ποια προβλήματα θεωρείτε ότι υπάρχουν στον κλάδο σας και πώς πιστεύετε ότι μπορούν να αντιμετωπιστούν;

Θα σας απαντήσω με ένα παράδειγμα. Περνώ συχνά από έναν δρόμο που έχει ως όριο ταχύτητας τα 40 χιλιόμετρα την ώρα. Δεν έχω περάσει ποτέ με λιγότερα από 60 χιλιόμετρα. Κάποια στιγμή προβληματίστηκα και σταμάτησα για πολύ ώρα να δω τι κάνουν οι άλλοι συμπολίτες μου. Κανένας δεν τήρησε το όριο, όλοι περνούσαν όπως εγώ με περισσότερη ταχύτητα. Ομως, κάποια μέρα, ενώ περνούσα είδα την τροχαία που είχε σταματήσει και μοίραζε κλήσεις για παράβαση του ορίου ταχύτητας! Και την επομένη το ίδιο ακριβώς συνέβαινε, όλοι μα όλοι περνούσαν με περισσότερη ταχύτητα, παραβιάζοντας το όριο. Απλά η τροχαία μπορούσε όποτε ήθελε να μοιράζει κλήσεις ή να επιβάλλει περιορισμούς. Αυτό ως παράδειγμα μπορείτε να το δείτε παντού, όπως και στον χώρο μας. Αν όχι «να μοιράζονται κλήσεις», να περιορίζονται ή να δυσκολεύονται ή να εμποδίζονται η ανάπτυξη και εκτέλεση δραστηριοτήτων κατά το δοκούν προς εξυπηρέτηση άλλων σκοπιμοτήτων από αυτές που ο κοινός νους θα πίστευε! Πιστεύω, λοιπόν, ότι πολλά μπορεί να αναθεωρηθούν και να προσαρμοστούν στις νέες ρεαλιστικές απαιτήσεις των καιρών μας και όχι στο παλιό. Με γνώμονα την αξιοκρατία, με κοινωνική δικαιοσύνη, με σεβασμό στην ευγενή άμυλα, αλλά και στον υγιή ανταγωνισμό. Χρειαζόμαστε νέους ανθρώπους με νέες αντιλήψεις, που πατώντας στη σοφία των παλιών να απογειώσουν το νέο με νέες τεχνολογίες και νέες διαδικασίες και ιδέες πιο αποτελεσματικές. 

–  Πρόσφατα γιορτάσατε τα 20 χρόνια της σχολής σας. Ενα μεγάλο μέρος της γιορτής και της όλης διοργάνωσης αφιερώσατε στην Γενική Αεροπορία. Πιστεύετε ότι ο αεροπορικός τουρισμός έχει προοπτικές στη χώρα μας; Πώς μπορεί να ενισχυθεί; Και ποιοι τομείς θα ωφεληθούν από την ανάπτυξή του;

Ως αεροπορικό τουρισμό μπορούμε να εκμεταλλευτούμε  όλες τις δράσεις της Γενικής Αεροπορίας. Δηλαδή τη χρήση ιδιωτικών αεροσκαφών, τις ιδιωτικές πτήσεις με αεροσκάφη αεροταξί, τις εκδρομές και περιηγήσεις μεταξύ νησιών και τουριστικών προορισμών, τον αεραθλητισμό και κάθε του εκδήλωση, και βεβαίως και την αεροπορική εκπαίδευση. Αυτή τη στιγμή, η διαχείριση της Γενικής Αεροπορίας κάθε άλλο παρά βοηθάει στην ανάπτυξή της. Είναι περιοριστική σε σημείο που συνεχώς τη συρρικνώνει και την περιορίζει. Η έλλειψη αεροδρομίων Γενικής Αεροπορίας, οι δεσμευτικές περιοριστικές διαδικασίες διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας για αυτή την κατηγορία πτήσεων και αεροσκαφών, τα υψηλά τέλη χρήσης αεροδρομίων και εξυπηρέτησης εδάφους,  καθώς και ο ανεφοδιασμός αεροπλάνων με αεροπορική βενζίνα (AVGAS) είναι οι πιο σημαντικοί λόγοι της μειωμένης δραστηριότητας της Γενικής Αεροπορίας στη χώρα μας, συμπεριλαμβανομένης και της αεροπορικής εκπαίδευσης. Δείτε και συγκρίνετε αυτό. Από μεράκι και παράπονο, όταν επισκέπτομαι ένα νησί ή ένα παραθαλάσσιο μέρος, επισκέπτομαι  και τα λιμανάκια του, τη Μαρίνα του και μένω έκπληκτος από τον αριθμό των θαλάσσιων μέσων και τις δραστηριότητες που φιλοξενούν. Τις υποδομές, έστω και υποτυπώδεις, αλλά αρκετές για την εξυπηρέτηση των δραστηριοτήτων. Από την άλλη, απογοητεύεσαι από την εικόνα των αεροδρομίων, αφού φιλοξενούν ελάχιστα ή κανένα αεροσκάφος Γενικής Αεροπορίας, αφού έχει μειωθεί τουλάχιστον 50% ο στόλος των ιδιωτικών τέτοιων  στην Ελλάδα, όπως και οι αφίξεις από γειτονικές χώρες, που επισκέπτονταν παλιά τη χώρα μας για τουρισμό και επιχειρηματικούς λόγους. Προς αποφυγή παρεξήγησης, όταν μιλάμε για ιδιωτικά αεροσκάφη  δεν είναι μόνο τα business jet και οι executive flights!  Είναι όλα τα κανονικά αεροσκάφη, μικρά και μεγάλα, που χρησιμοποιούνται από ιδιώτες ή για  ιδιωτικές πτήσεις! Οσον αφορά στην εκπαίδευση, αυτή τη στιγμή, οι σχολές στη χώρα μας «εισάγουν» συνάλλαγμα με τη φιλοξενία ξένων σπουδαστών, καθόλου ευκαταφρόνητο. Μεγάλος αριθμός ξένων μαθητών πετάει με ελληνικά αεροσκάφη στον ελληνικό εναέριο χώρο, απολαμβάνοντας το θαυμάσιο καιρό και τις ομορφιές της χώρας μας, αλλά και την ποιοτική εκπαίδευση που παρέχουν όλες οι ελληνικές σχολές. Αυτός ο μεγάλος αριθμός σπουδαστών θα μπορούσε να διπλασιαστεί και να τριπλασιαστεί, αν σκεφτεί κανείς τις νέες απαιτήσεις που δημιουργούνται από την ανάπτυξη των αερομεταφορών. Μπορούμε και πρέπει να γίνουμε περισσότερο ανταγωνιστικοί από άλλες χώρες που έχουν το μεγαλύτερο μέρος της αεροπορικής εκπαίδευσης παγκοσμίως, προσφέροντας στις τοπικές κοινωνίες με απασχόληση νέων, αλλά και με την ανάπτυξη γενικά.

Από την άλλη, το μεγαλύτερο μέρος της αεροπορικής εκπαίδευσης στη χώρα μας «φιλοξενείται» σε ένα και μοναδικό αεροδρόμιο και αυτό στρατιωτικό, στο αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων με όλα τα γνωστά προβλήματα. Επίσης, για την εκπαίδευση των μαθητών μας τη νύκτα – απαίτηση των PART FCL-1- για την απόκτηση πτυχίου επαγγελματικού πτυχίου πιλότου – δεν βρίσκουμε αεροδρόμιο το καλοκαίρι λόγω των περιορισμών, για εκπαίδευση. Το ίδιο ισχύει για πτήσεις εκπαίδευσης σε κανόνες IFR, όπου οι συνθήκες, οι περιορισμοί, η έλλειψη αεροδρομίων, οι απαγορεύσεις είναι τουλάχιστον αποτρεπτικές με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια και την ποιότητα της εκπαίδευσης. Δείτε, προκειμένου να προσγειωθεί μαθητής στη Σύρο ως ενδιάμεσο αεροδρόμιο (πάλι απαίτηση που απορρέει από τους κανονισμούς EASA PAR FCL-1-) σε πτήση τριγωνικού ταξιδιού θα πληρώσει περίπου 300 ευρώ για ένα μικρό αεροπλάνο για την ελάχιστη εξυπηρέτηση που απαιτείται και θα του δοθεί! Με λίγα λόγια, χρειαζόμαστε αεροδρόμια Γενικής Αεροπορίας, καύσιμα στα αεροδρόμια, ευέλικτες διαδικασίες εναέριας κυκλοφορίας, ευέλικτες λογικές διαδικασίες χρήσης αεροδρομίων με ανταποδοτικά λογικά τέλη χρήσης αεροδρομίων και εξυπηρέτησης εδάφους. Υπάρχουν πολλά αεροδρόμια της ΠΑ που είναι ανεκμετάλλευτα  και ενώ τους έχει ζητηθεί η εκμετάλλευσή τους προς όφελος της Γενικής Αεροπορίας και της οικονομίας του τόπου γενικότερα,  εν τούτοις με απλές και λυτές δικαιολογίες παραμένουν «άχρηστα» και μη εκμεταλλεύσιμα. Αυτό εκ πείρας, αφού στο παρελθόν είχαμε αιτηθεί την αξιοποίηση τέτοιων αεροδρομίων και με την αιτιολόγηση «α. την ασφάλεια πτήσεων, β. τη φυσική εθνική ασφάλεια, γ. την τήρηση ορθής χρήσης, λειτουργίας των Α/Δ και δ. τους περιορισμούς- υποχρεώσεις που απορρέουν από τα μνημόνια συνεργασίας μεταξύ ΠΑ- FRAPORT στο πλαίσιο σχετικού (Ν.4389/2016) νόμου», δεν μας επιτράπηκε η αξιοποίησή τους. Επιτρέψτε μου, αλλά ξεπερνάει τη δική μου απλή λογική!

 

–  Ποιο είναι το όραμά σας για την επόμενη δεκαετία;

Θα χρησιμοποιήσω και θα απαντήσω με αυτήν τη φράση του Leonardo DaVinci: «Αν πετάξεις έστω και μια φορά, περπατάς για πάντα με μάτια στραμμένα στον ουρανό, γιατί εκεί βρέθηκες, και εκεί θα λαχταράς πάντα να επιστρέψεις». Αυτό ως αεροπορική μετάφραση σας το ερμηνεύω ότι κοιτάζουμε ψηλά, συνεχίζουμε να προσφέρουμε μέσα από τις δράσεις μας στον τόπο μας και στην πατρίδα μας, μέσα από την αεροπορική εκπαίδευση και την αεροπορία γενικά. Ταυτόχρονα, έχουμε ήδη ένα μεγάλο έργο προσφοράς να παρουσιάσουμε, παρακολουθούμε τις εξελίξεις και εξελισσόμεθα και εμείς παράλληλα, με σκοπό να πρωτοστατούμε στα αεροπορικά τεκταινόμενα. Δεν θα υπεισέλθω στα επιχειρηματικά σχέδια της εταιρείας, ωστόσο θα πω ότι «έχουμε όραμα και σχέδιο να το υλοποιήσουμε», και θα σας ενημερώνουμε γι’ αυτό!

 

The post Σ. Φανουράκης (Fas Pilot Academy): «Eχουμε όραμα και σχέδιο να το υλοποιήσουμε» appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3el3SrV

Πέμπτη 23 Δεκεμβρίου 2021

Η επιβατική κίνηση στα γερμανικά αεροδρόμια θα επανέλθει…το 2025

Η Ένωση Αεροπορίας της Γερμανίας, ADV αναμένει ότι το 2022 στα αεροδρόμια της χώρας θα διακινηθούν 100 εκατ. περισσότεροι επιβάτες έναντι του 2021.

Σύμφωνα με την ADV, παρότι η κατάσταση της πανδημίας θα περιορίσει τη ζήτηση τους ερχόμενους χειμερινούς μήνες, η ζήτηση για ιδιωτικά και επαγγελματικά ταξίδια θα έχει ισχυρή αύξηση μόλις αρθούν οι περιορισμοί στα ταξίδια. Η Ένωση προβλέπει τη διακίνηση σχεδόν 180 εκατ. επιβατών το 2022, έναντι λιγότερων από 80 εκατ. το 2021 και 248 εκατ. επιβατών το 2019, τονίζει δε ότι τα επίπεδα προ κρίσης θα επιτευχθούν το 2025.

The post Η επιβατική κίνηση στα γερμανικά αεροδρόμια θα επανέλθει…το 2025 appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3pnYVVQ

Τρίτη 21 Δεκεμβρίου 2021

Βομβαρδισμοί στο αεροδρόμιο της Υεμένης

Σε νέους βομβαρδισμούς προχώρησε η στρατιωτική συμμαχία υπό την Σαουδική Αραβία εναντίον των Χούθι της Υεμένης, πλήττοντας βασικές θέσεις στο διεθνές αεροδρόμιο της Σανάας που βρίσκεται στα χέρια των σιιτών ανταρτών μετέδωσαν κρατικά ΜΜΕ.

Ειδικότερα, η συμμαχία προειδοποίησε το βράδυ της Δευτέρας τους εργαζόμενους σε διεθνείς και ανθρωπιστικούς οργανισμούς που βρίσκονταν στο αεροδρόμιο της Υεμένης να φύγουν αμέσως καθώς θα λάμβανε «νόμιμα μέτρα» για να αντιμετωπίσει «την απειλή επιχειρησιακά», σύμφωνα με τη σαουδαραβική κρατική τηλεόραση. Κατόπιν, το Ριάντ έκανε γνωστό ότι εξαπέλυσε αεροπορικά πλήγματα εναντίον «θεμιτών στρατιωτικών στόχων» στο αεροδρόμιο.

Οι νέοι βομβαρδισμοί έγιναν σε αντίδραση «στις απειλές» των Χούθι και στην «χρησιμοποίηση εγκαταστάσεων του αεροδρομίου για να γίνονται επιθέσεις» στο έδαφος του σουνιτικού βασιλείου, κατά τη συμμαχία. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπό της, τον υποστράτηγο Τούρκι αλ Μάλικι, επλήγησαν έξι σημεία, που χρησιμοποιούνταν για επιθέσεις με τηλεκατευθυνόμενα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAVs), την εκπαίδευση χειριστών τους, τη στέγαση εκπαιδευτών και εκπαιδευομένων, καθώς και την αποθήκευση UAVs.

«Η καταστροφή των στόχων αυτών δεν θα έχει καμία συνέπεια για τις λειτουργικές δυνατότητες του αεροδρομίου και δεν θα επηρεάσει τον έλεγχο του εναέριου χώρου, της αεροπορικής κίνησης και τη διαχείριση πτήσεων στο έδαφος», υποστήριξε ο εκπρόσωπος της συμμαχίας.

Από τα τέλη του Νοεμβρίου, η Σαουδική Αραβία πολλαπλασίασε τις αεροπορικές επιδρομές στην υεμενίτικη πρωτεύουσα, όπου λέει πως πλήττει «θεμιτούς» στρατιωτικούς στόχους.

 

The post Βομβαρδισμοί στο αεροδρόμιο της Υεμένης appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3J7qYAB

SF Airlines: 68 (!) αεροσκάφη για μεταφορά εμπορευμάτων

H SF Airlines, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία μεταφοράς εμπορευμάτων στην Κίνα, έχει διευρύνει το στόλο των μεταφορικών αεροσκαφών της σε 68 αεροσκάφη.

Η αύξηση του αριθμού των αεροσκαφών έγινε προκειμένου να εξυπηρετήσει τις μεγάλες ανάγκες διαχείρισης εμπορευμάτων για την κορύφωση της σχετικής ζήτησης, κατά τον επικείμενο εορτασμό του Φεστιβάλ της Άνοιξης, όπως ανακοίνωσε η αεροπορική εταιρία.

Ένα αεροσκάφος μεταφοράς εμπορευμάτων ευρείας ατράκτου B767-300 εντάχθηκε στον αεροπορικό στόλο της SF Airlines, υποστηρίζοντας τις δυνατότητες μεταφοράς εμπορευμάτων σε διεθνείς εμπορικούς προορισμούς, κατά την περίοδο κλιμάκωσης της ζήτησης.

Μέχρι τώρα, η SF Airlines έχει οργανώσει ένα παγκόσμιο δίκτυο αερομεταφοράς εμπορευμάτων με 84 προορισμούς στο εσωτερικό και στο εξωτερικό της Κίνας, ενώ ο στόλος των αεροσκαφών μεταφοράς εμπορευμάτων που διαθέτει, αποτελείται από αεροσκάφη μικρής, μεσαίας και μεγάλης μεταφορικής ικανότητας, με αντίστοιχες επιχειρησιακές εμβέλειες. Η έδρα της αναφερόμενης αεροπορικής εταιρίας, βρίσκεται στην πόλη Σεντσέν της επαρχίας Γκουανγκντόνγκ στα νότια της Κίνας, ενώ η SF Airlines είναι η θυγατρική αεροπορική εταιρία του κινεζικού κολοσσού υπηρεσιών ταχυμεταφοράς δεμάτων SF Express.

Η SF Airlines διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο αεροσκαφών μεταφοράς εμπορευμάτων στην Κίνα, ενώ διευρύνει συνεχώς τις ικανότητες αερομεταφοράς εμπορευμάτων που διαθέτει, με την ένταξη στον αεροπορικό στόλο της, επτά νέων αεροσκαφών το 2021.

The post SF Airlines: 68 (!) αεροσκάφη για μεταφορά εμπορευμάτων appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3J4Uebd

Domotel Kastri: Τα πιο ξεχωριστά ρεβεγιόν Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς

Η πιο όμορφη εποχή του χρόνου ανήκει στα βόρεια προάστια και στο Domotel Kastri, που  έχει φορέσει τα γιορτινά του και είναι έτοιμο να υποδεχθεί τους φίλους του για τα πιο ξεχωριστά ρεβεγιόν. Η εκλεπτυσμένη αισθητική και οι μοναδικές γεύσεις του Kastri Bistro θα απογειώσουν την εμπειρία προσφέροντας αξέχαστες στιγμές σε εσάς και τα αγαπημένα σας πρόσωπα.

Παραμονή Χριστουγέννων με γαστρονομικές εκπλήξεις

Στο Domotel Kastri ένα σκηνικό πολυτέλειας περιμένει τους φίλους του ξενοδοχείου την Παραμονή Χριστουγέννων, ενώ το μενού επτά πιάτων του Kastri Bistro ειδικά διαμορφωμένο για αυτή τη βραδιά θα τους μυήσει σε μια σύγχρονη απόδοση γνώριμων χριστουγεννιάτικων γεύσεων. Τη μουσική επιμέλεια της βραδιάς θα αναλάβει ο Jimmy Karetsos, ο οποίος με τη μελωδική φωνή του θα σας παρασύρει με τις ξεχωριστές μουσικές επιλογές του.

Ανήμερα των Χριστουγέννων το Kastri Bistro σας προσκαλεί να μοιραστείτε ένα μοναδικό γεύμα με εκλεκτά εδέσματα μαζί με τους αγαπημένους σας. Οι επιλογές ποικίλλουν, όμως αξίζει να δοκιμάσετε το πιάτο ημέρας: τη γαλοπούλα με χριστουγεννιάτικη γέμιση και κάστανα.

Υποδοχή της νέας χρονιάς στο Kastri Bistro

Το Domotel Kastri σας προσκαλεί να υποδεχτείτε το νέο έτος στο Kastri Bistro σε ένα ρεβεγιόν, στο οποίο πρωταγωνιστεί η έντονη γιορτινή διάθεση. Αφεθείτε στις δυνατές γεύσεις και τη ζεστή φιλοξενία που μόνο το Kastri Bistro ξέρει να προσφέρει, όσο ο Jimmy Karetsos θα ντύνει μοναδικά τη βραδιά. Ο σεφ του εστιατορίου έχει επιμεληθεί ένα μενού με άρωμα γιορτών. Ο τυχερός της βραδιάς θα έχει την ευκαιρία να απολαύσει μια δωρεάν διαμονή στο ξενοδοχείο. 

Και την πρώτη μέρα του χρόνου, το Domotel Kastri επιφυλάσσει εκπληκτικά πιάτα σε ένα οικείο γιορτινό περιβάλλον για όσους επιλέξουν να γευματίσουν στο εστιατόριο. Είτε επιλέξετε το a la carte μενού είτε το γιορτινό πιάτο ημέρας, οι γεύσεις θα σας αποζημιώσουν.

Η καρδιά των βόρειων προαστίων χτυπά στο Domotel Kastri, το οποίο σας επιφυλάσσει τις ομορφότερες γιορτινές στιγμές. Επιλέξτε τo Kastri Bistro για τις φετινές γιορτές και δημιουργήστε τις πιο αξέχαστες αναμνήσεις σας.

 

The post Domotel Kastri: Τα πιο ξεχωριστά ρεβεγιόν Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3Egc8ny

Δευτέρα 20 Δεκεμβρίου 2021

Δείτε αναλυτικά τις νέες αεροπορικές οδηγίες πτήσεων εξωτερικού

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ανακοινώνει στο επιβατικό κοινό, τις νέες προϋποθέσεις εισόδου στη χώρα που θα τεθούν σε ισχύ από τις 06:00 το πρωί της Κυριακής 19 Δεκεμβρίου 2021 έως την Δευτέρα 10 Ιανουαρίου 2022.

Οι αεροπορικές οδηγίες πτήσεων εξωτερικού που έχουν ως στόχο τον περιορισμό της διασποράς της νόσου COVID-19 καθώς και της παραλλαγής «Όμικρον» (μετάλλαξη της Μποτσουάνα) προβλέπουν τα ακόλουθα

 Όλοι οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα, ανεξαρτήτως υπηκοότητας και της εμβολιαστικής τους κατάστασης, οφείλουν να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε τεστ με τη μέθοδο PCR εντός των τελευταίων εβδομήντα δύο (72) ωρών ή εναλλακτικά να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε rapid test εντός είκοσι τεσσάρων (24) ωρών πριν από την άφιξή τους στην Ελλάδα. Τα νέα μέτρα θα ισχύουν και για παιδιά από πέντε (5) ετών και άνω.

Ειδικότερα μετά την ανωτέρω προϋπόθεση για τεστ άφιξης στην Ελλάδα από όλους του ταξιδιώτες εξωτερικού οι αεροπορικές οδηγίες που θα ισχύουν έως 10/1/22 διαμορφώνονται ως εξής:

Απαγορεύσεις υπηκόων από τρίτες χώρες: Σύμφωνα με την νέα αεροπορική οδηγία παραμένει σε εφαρμογή η απαγόρευση εισόδου στη χώρα των υπηκόων τρίτων κρατών πλην των κρατών της Ε. Ε και της Συμφωνίας Σένγκεν συμπεριλαμβανομένων των συζύγων τους ή των προσώπων, με τα οποία αυτοί έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, καθώς και των ανήλικων τέκνων τους. Εξαιρούνται οι επιβάτες που ταξιδεύουν για ουσιώδεις λόγους (essential reasons) και οι μόνιμοι κάτοικοι των ακόλουθων 42 χωρών: Αυστραλία, Βόρεια Μακεδονία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, Ηνωμένο Βασίλειο, Ισραήλ, Καναδάς, Λευκορωσία, Μπαχρέιν, Νέα Ζηλανδία, Νότια Κορέα, Κατάρ, Κίνα, Κουβέιτ, Ουκρανία, Ρωσία, Σαουδική Αραβία, Σερβία, Σιγκαπούρη, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο, Αλβανία, Ιαπωνία, Λίβανος, Αζερμπαϊτζάν, Αρμενία, Ιορδανία, Μολδαβία, Μπρουνέι, Άγιος Μαρίνος, Ανδόρρα, Βατικανό, Μονακό, Τουρκία, Αργεντινή, Ινδία, Ουρουγουάη, Σουλτανάτο του Ομάν, Χιλή, Μεξικό, Κόσοβο* και Κινεζική Ταϊπέι**.

Τι ισχύει για το PLF: Όλοι οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα, ανεξαρτήτως υπηκοότητας, συμπληρώνουν την ηλεκτρονική φόρμα PLF (Passenger Locator Form), στην ηλεκτρονική διεύθυνση  https://travel.gov.gr  οποιαδήποτε ώρα πριν την αναχώρηση της πτήσης προς Ελλάδα. Η απόδειξη συμπλήρωσης της ηλεκτρονικής φόρμας PLF, που αποστέλλεται αυτόματα με ηλεκτρονικό μήνυμα στον επιβάτη από το σύστημα, θεωρείται αναγκαίο ταξιδιωτικό έγγραφο.

Έλεγχοι σε παιδιά από πέντε (5) ετών και άνω: Η υποχρέωση των προϋποθέσεων, για είσοδο στην Ελλάδα ισχύει για παιδιά από πέντε (5) ετών και άνω.

Δειγματοληπτικός έλεγχος ταξιδιωτών: Σε όλους τους επιβάτες εξωτερικού επιπρόσθετα θα γίνεται και δειγματοληπτικός έλεγχος (rapid test) κατά την άφιξη τους, βάση της διαδικασίας που προβλέπει το Passenger Locator Form. Αν το rapid test είναι θετικό άμεσα θα γίνεται επαναληπτικός έλεγχος με PCR test.  Σε περίπτωση που τα τεστ διαπιστώσουν επιβάτη θετικό η καραντίνα θα ισχύει για 10 μέρες, ενώ αν ο επιβάτης εξωτερικού είναι εμβολιασμένος και το rapid test κατά την άφιξή του δείξει ότι είναι θετικός στη νόσο θα παραμένει σε απομόνωση για 7 μέρες. Και στις δύο περιπτώσεις ( 10 ή 7 μέρες προσωρινού περιορισμού), προκειμένου να γίνει άρση της καραντίνας τα πρόσωπα υπόκεινται σε υποχρεωτικό εργαστηριακό έλεγχο με τη μέθοδο PCR την τελευταία ημέρα του προσωρινού περιορισμού τους. Όλοι οι επιβάτες εξωτερικού πρέπει να τηρούν πιστά τις οδηγίες των υγειονομικών αρχών της χώρα μας.

Αεροπορική οδηγία για υπηκόους Αργεντινής, Ρωσίας, Ινδίας, Ουρουγουάης, Σουλτανάτου του Ομάν, Μεξικού και Χιλής: Οι μόνιμοι κάτοικοι των συγκεκριμένων τρίτων χωρών, εκτός όλων των άλλων προϋποθέσεων εισόδου στην Ελλάδα που προβλέπονται από την αεροπορική οδηγία πτήσεων εξωτερικού, θα εισέρχονται στη Χώρα με την πρόσθετη προϋπόθεση να υποβάλλονται στο αεροδρόμιο άφιξης υποχρεωτικά σε τεστ (pcr ή rapid) ανεξάρτητα από την εμβολιαστική τους κατάσταση.

Υποχρεωτικό τεστ στην άφιξη για ταξιδιώτες, ανεξαρτήτως υπηκοότητας, από τις ακόλουθες 16 χώρες: Επιβάτες πτήσεων που προέρχονται από Αίγυπτο, Αλβανία, Αργεντινή, Βουλγαρία, Βραζιλία, Γεωργία, Κούβα, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Ινδία, Κίνα, Λιβύη, Μαρόκο, Βόρεια Μακεδονία, Πακιστάν, Ρωσία και Τουρκία, ανεξάρτητα από την υπηκοότητα τους, θα υποβάλλονται στο αεροδρόμιο άφιξης υποχρεωτικά σε τεστ. Αν το rapid test είναι θετικό άμεσα θα γίνεται επαναληπτικός έλεγχος με PCR test. Η συγκεκριμένη αεροπορική οδηγία θα ισχύει μόνο για επιβάτες που δεν έχουν εμβολιαστεί καθώς υπάρχει εξαίρεση για τους ταξιδιώτες/επιβάτες που είναι εμβολιασμένοι ή έχουν νοσήσει από Covid-19.

Αεροπορική οδηγία πτήσεων εξωτερικού για ταξιδιώτες από χώρες της Ν. Αφρικής, παραμένουν οι αυστηροί περιορισμοί για είσοδο στην Ελλάδα: Ειδικά για επιβάτες που η πτήση τους έχει ξεκινήσει από Νότια Αφρική, Μποτσουάνα, Ναμίμπια, Λεσότο, Ζιμπάμπουε, Μοζαμβίκη, Εσουατίνι, Ζάμπια και Μαλάουι απαγορεύεται να εισέρχονται στην Ελλάδα. Από την αεροπορική οδηγία εξαιρούνται μόνο Έλληνες υπήκοοι, τα μέλη των οικογενειών τους και πολίτες άλλων κρατών που ταξιδεύουν για ουσιώδεις λόγους (essential reasons) και πληρούν τις παρακάτω προϋποθέσεις:

1) Να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε εργαστηριακό έλεγχο για κορωνοϊό COVID-19 με τη μέθοδο PCR εντός των τελευταίων εβδομήντα δύο (72) ωρών, ανεξάρτητα από την κατάσταση εμβολιασμού τους.

2) Οι ξένοι υπήκοοι των οποίων οι πτήσεις ξεκινούν από τις εννέα (9) χώρες της Αφρικής, για να γίνουν δεκτοί στην Ελλάδα πρέπει να έχουν εξασφαλίσει άδεια από τις κατά τόπους Πρεσβείες, Προξενεία και Προξενικές Αρχές άλλων χωρών, που εκπροσωπούν την χώρα μας σε περίπτωση απουσίας Ελληνικής Πρεσβείας.

3) Όλοι οι ταξιδιώτες από τις εννέα (9) χώρες της Αφρικής θα υποβάλλονται υποχρεωτικά και σε έλεγχο με τεστ (rapid test) για τον Covid-19 κατά την άφιξη τους στην Ελλάδα.

4) Μετά την είσοδο στη χώρα θα επιβάλλεται περιορισμός, καραντίνα δέκα (10) ημερών, σε ορισμένο από τις αρμόδιες αρχές ξενοδοχείο καραντίνας και επανέλεγχος των επιβατών με την παρέλευση του δεκαημέρου και λήξη της καραντίνας με την προϋπόθεση αρνητικού μοριακού ελέγχου (PCR).

5) Οι εξαιρέσεις για τους συγκεκριμένους επιβάτες από τις εννέα (9) χώρες της Αφρικής δεν απαλλάσσουν τους ταξιδιώτες από οποιαδήποτε άλλη προϋπόθεση εισόδου στην Ελλάδα που ήδη ισχύει.

Η χρήση μάσκας είναι υποχρεωτική: Στους χώρους προσέλευσης και αναμονής εντός αεροδρομίων, καθώς και κατά τη διάρκεια των αεροπορικών πτήσεων, το προσωπικό και οι επιβάτες υποχρεούνται να φέρουν μάσκα προστασίας. Επίσης οι επιβάτες υποχρεούνται να συμμορφώνονται προς τις υποδείξεις του μόνιμου και έκτακτου προσωπικού των αεροδρομίων ή των αεροπορικών εταιρειών που επιφορτίζεται με τα καθήκοντα εποπτείας, διαχείρισης πλήθους και υποβοήθησης των επιβατών, προκειμένου να τηρούνται οι αναγκαίες αποστάσεις και να διασφαλίζεται η ελεγχόμενη επιβίβαση-αποβίβαση και αναμονή προς αποφυγή συνωστισμού. Ο έλεγχος των παραπάνω εγγράφων πραγματοποιείται από τους υπαλλήλους των αεροπορικών εταιρειών και δειγματοληπτικά από τις αστυνομικές αρχές. Οι αεροπορικές εταιρίες υποχρεούνται στον έλεγχο του ταξιδιώτη πριν από την επιβίβασή του, ώστε να επιβεβαιωθεί ότι φέρει τα απαραίτητα έγγραφα και σε περίπτωση παραβίασης φέρουν την υποχρέωση επαναπατρισμού του επιβάτη με ευθύνη και έξοδα τους.

Μέχρι την ερχόμενη Κυριακή 19 Δεκεμβρίου 2021 και ώρα 06:00 το πρωί θα ισχύουν οι αεροπορικές οδηγίες πτήσεων εξωτερικού όπως έχουν δημοσιευτεί με το Δελτίο Τύπου της ΥΠΑ στις 10/12/21 καθώς για το διήμερο από σήμερα έως τις 19/12/21 δόθηκε παράταση των υφιστάμενων notams.

Σημειώσεις:

*Κόσοβο (η ονομασία αυτή τελεί υπό την επιφύλαξη των θέσεων ως προς το καθεστώς και είναι σύμφωνη με την απόφαση του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών (ΣΑ ΗΕ) 1244/1999 και τη Γνωμοδότηση του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης (ΔΔΧ) σχετικά με την ανακήρυξη της ανεξαρτησίας του Κοσόβου).

** Κινεζική Ταϊπέι (δεν αναγνωρίζεται ως κράτος από την Ελλάδα).

Επειδή στην Ελλάδα δεν υπάρχουν απευθείας πτήσεις από τους εννέα (9) προορισμούς της Αφρικής που αναφέρει η notam, η διαδικασία ιχνηλάτησης της χώρας αναχώρησης για τελική άφιξη στην Ελλάδα θα γίνεται με την γνωστή μέθοδο που προβλέπει το πρωτόκολλο του PLF. Δηλαδή όλοι οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα, ανεξαρτήτως υπηκοότητας, συμπληρώνουν την ηλεκτρονική φόρμα (Passenger Locator Form), στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://travel.gov.gr., παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με το αεροδρόμιο αναχώρησης και με την συνολική διαδρομή τους.

 

The post Δείτε αναλυτικά τις νέες αεροπορικές οδηγίες πτήσεων εξωτερικού appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3mjUQ2G

Παρέμβαση Λ. Τσιλίδη στη Βουλή για το τουριστικό νομοσχέδιο

Την Τετάρτη 15 Δεκεμβρίου 2021, ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας FEDHATTA, κ. Λύσανδρος Τσιλίδης, συμμετείχε, μέσω τηλεδιάσκεψης, στην συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, κατά την οποία ήταν προσκεκλημένοι οι ενδιαφερόμενοι φορείς για να εκθέσουν τις απόψεις τους σχετικά με το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Τουρισμού «Πρότυποι Τουριστικοί Προορισμοί Ολοκληρωμένης Διαχείρισης, Οργανισμοί Διαχείρισης και Προώθησης Προορισμού, Ιαματικές Πηγές Ελλάδας και άλλες ρυθμίσεις για την ενίσχυση της τουριστικής ανάπτυξης».

Ο κ. Τσιλίδης, υπεραμύνθηκε των διατάξεων που αφορούν τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων (προσβασιμότητα και ηλικία των συγκεκριμένων οχημάτων, δυνατότητα τοποθέτησης εμπορικών διαφημίσεων) και των διατάξεων που αφορούν τους ξεναγούς.

Ωστόσο, ο πρόεδρος της FedHATTA εξέφρασε την ένστασή του για τη διάταξη που επιτρέπει οι εγγυητικές επιστολές των τουριστικών γραφείων να εκδίδονται, εκτός από τα πιστωτικά ιδρύματα (που τις εκδίδουν σήμερα, έχοντας τα εχέγγυα για να το κάνουν), και από τις ασφαλιστικές εταιρείες που έχουν έδρα στην Ελλάδα, κάτι που θα δημιουργήσει αναστάτωση στην αγορά και θα παραβιάσει τους όρους ίσης μεταχείρισης τουριστικών γραφείων διαφορετικών μεγεθών και διαφορετικής οικονομικής επιφάνειας πλήττοντας την αξιοπιστία του επαγγέλματος.

Ο κ. Τσιλίδης επίσης αναφέρθηκε και σε άλλα επίμαχα άρθρα του νομοσχεδίου, τα οποία χρήζουν προσοχής.

Μεγάλο πρόβλημα οι συναρμοδιότητες των υπουργείων

Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στο μεγάλο πρόβλημα της συναρμοδιότητας διαφορετικών Υπουργείων, θέτοντας διαρκώς προσκόμματα σε θέματα νομοθετημένων λειτουργιών των τουριστικών γραφείων, που στην πραγματικότητα άπτονται των αρμοδιοτήτων του Υπουργείου Τουρισμού, με αποτέλεσμα να παρουσιάζεται πρόβλημα λειτουργίας των τουριστικών γραφείων. Έτσι δημιουργούνται ανισότητες μεταξύ τουριστικών επιχειρήσεων με παρόμοια δικαιώματα, και διαιωνίζονται προβλήματα του κλάδου των τουριστικών γραφείων, που έχουν τεθεί στο Υπουργείο Τουρισμού, προς επίλυση, χωρίς όμως αποτέλεσμα.

The post Παρέμβαση Λ. Τσιλίδη στη Βουλή για το τουριστικό νομοσχέδιο appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3FguING

Παρασκευή 17 Δεκεμβρίου 2021

Η Cyprus Airways ξεκίνησε και πάλι πτήσεις Αθήνα-Λάρνακα

Η Cyprus Airways, η Κυπριακή εταιρεία με την επωνυμία του εθνικού αερομεταφορέα, ξεκίνησε και πάλι πτήσεις από Αθήνα προς Λάρνακα.

Το αεροσκάφος της Cyprus Airways, τύπου Airbus A319, προσγειώθηκε στην Αθήνα την Τετάρτη 15 Δεκεμβρίου γύρω στις 4:00 το απόγευμα και ξεκίνησε το ταξίδι επιστροφής γύρω στις 6 το απόγευμα. Στην Πύλη αναχώρησης, ο Διεθνής  Αερολιμένας Αθηνών επιφύλασσε μια όμορφή έκπληξη σε όλους τους επιβάτες. Ο Φίλος ο Αθηναίος, η μασκότ του αεροδρομίου, αλλά και εργαζόμενοι του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, υποδέχθηκαν τους επιβάτες προσφέροντάς τους γλυκά.

Η Cyprus Airways θα πραγματοποιεί 3 εβδομαδιαίες πτήσεις από Αθήνα προς Λάρνακα, κάθε Τετάρτη, Παρασκευή και Κυριακή.

Ο Operations Manager της Cyprus Airways, Καπετάνιος Ανδρέας Γεωργίου, δήλωσε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που επιστρέφουμε και πάλι στην Αθήνα, το δεύτερο μας σπίτι.  Αναγνωρίζουμε το δυνατό δεσμό που υπάρχει μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου και η αεροπορική σύνδεση των δύο χωρών αποτελεί πάντοτε σημαντικό μέρος του πτητικού μας προγράμματος. Ευχαριστούμε το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος για τη στήριξη και την άψογη συνεργασία.»

Εκ μέρους του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ, Ιωάννα Παπαδοπούλου, δήλωσε: «Μπορεί το 2021 να ήταν μια ακόμη δύσκολη χρονιά για τον αεροπορικό και τον τουριστικό κλάδο,  «κλείνει» όμως  με ένα εξαιρετικά χαρμόσυνο νέο για το αεροδρόμιο μας και την πόλη μας: την επιστροφή της Cyprus στην Αθήνα!  Η χαρά μας για την επανασύνδεση αυτή είναι μεγάλη, καθώς η Κύπρος πάντα έχει μια ιδιαίτερη θέση στην καρδιά μας και αποτελεί  μια από τις σημαντικότερες αγορές μας . Με την επιστροφή της Cyprus  στην Αθήνα, οι επιλογές του ταξιδιωτικού κοινού διευρύνονται και ενισχύεται ακόμη περισσότερο η διασυνδεσιμότητα των δυο προορισμών. Καλώς ήλθες Cyprus! Από τη δική μας πλευρά επιβεβαιώνουμε και πάλι την αλληλεγγύη και τη συνεχή στήριξη των αναπτυξιακών σχεδίων της εταιρείας στην αγορά της Αθήνας!»

Η Κύπρος προσφέρει στους επισκέπτες έναν υπέροχο προορισμό διακοπών, γεμάτο αξέχαστες εμπειρίες, πολιτιστικά αξιοθέατα, πανέμορφες παραλίες, γραφικά χωριά, μονοπάτια της φύσης και εξαιρετική μεσογειακή κουζίνα.

Σύμφωνα με το ανανεωμένο χειμερινό πτητικό της πρόγραμμα, η Cyprus Airways   θα πραγματοποιεί πτήσεις προς Αθήνα, Ηράκλειο, Μόσχα, Βηρυτό και Τελ Αβίβ.

Οι επιβάτες μπορούν να κλείσουν τα εισιτήρια τους μέσω της ιστοσελίδας cyprusairways.com, του τηλεφωνικού κέντρου της Cyprus Airways (από Κύπρο χωρίς χρέωση 8000 8111 ή από εξωτερικό στο +357 24000053), της BBT Air – Aviation Services στο +30 210 9793500 ή μέσω του ταξιδιωτικού τους πράκτορα.

Όλα τα μέτρα υγείας και ασφάλειας για τις πτήσεις της Cyprus Airways βρίσκονται αναρτημένα στη σελίδα: https://www.cyprusairways.com/home/info/about_covid.dot

The post Η Cyprus Airways ξεκίνησε και πάλι πτήσεις Αθήνα-Λάρνακα appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3GShwis

Πέμπτη 16 Δεκεμβρίου 2021

Με PCR test οι ταξιδιώτες από όλες τις χώρες που μπαίνουν στην Ελλάδα

Στο πλαίσιο της προσπάθειας ελέγχου της πανδημίας Covid-19, η χώρα μας θα δέχεται επισκέπτες από όλες τις χώρες με την επίδειξη αρνητικού μοριακού ελέγχου (PCR) 48 ωρών, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Υγείας, είτε είναι εμβολιασμένοι είτε όχι. 

Από το μέτρο εξαιρούνται οι ταξιδιώτες που παρέμειναν στις χώρες για διάστημα μικρότερο των 48 ωρών.

Το μέτρο θα τεθεί σε ισχύ από την Κυριακή 19/12 και ώρα 06:00.

Μέχρι στιγμής στην Ελλάδα έχουν εντοπιστεί 10 κρούσματα της μετάλλαξης Όμικρον. Τα κρούσματα εντοπίστηκαν στην Αθήνα, την Κρήτη και την Πελοπόννησο από τα εξειδικευμένα εργαστήρια που έχουν δημιουργηθεί από το υπουργείο Υγείας γι’ αυτόν τον σκοπό. Τα μισά από αυτά τα κρούσματα εντοπίστηκαν την Τετάρτη, γεγονός που ανησυχεί τους ειδικούς για τη ραγδαία εξάπλωση αυτής της παραλλαγής του κορωνοϊού.

 

The post Με PCR test οι ταξιδιώτες από όλες τις χώρες που μπαίνουν στην Ελλάδα appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/30wZCm3

Τετάρτη 15 Δεκεμβρίου 2021

Οι ελεγκτές εν. κυκλοφορίας στα αεροδρόμια Lille-Rennes επιλέγουν TopSky UAS της Thales

• Η Thales TopSky – UAS, μια βασισμένη στο cloud πλατφόρμα για τη διαχείριση μη επανδρωμένης εναέριας κυκλοφορίας (UTM) λειτουργεί πλέον στο αεροδρόμιο της Rennes, αφού πρώτα τέθηκε σε λειτουργία στο αεροδρόμιο της Lille τον Μάιο του 2021.
• Ο Όμιλος υποστηρίζει τον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτιλίας της Γαλλίας (DSNA) στην εφαρμογή των ευρωπαϊκών πρωτοβουλιών U-Space για να εγγυηθεί την ασφάλεια των πτήσεων και την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης της κυκλοφορίας των drone.
• Η Thales TopSky – UAS είναι μια συνεργατική λύση που χρησιμοποιείται από χειριστές drone, υπηρεσίες αεροναυτιλίας και διοικητικές υπηρεσίες για την απλοποίηση της διαδικασίας αιτήματος πτήσης και την ταχύτερη πρόσβαση των drones στον εναέριο χώρο.

Η λύση TopSky – UAS της Thales είναι ήδη σε υπηρεσία στη Lille, στη βόρεια Γαλλία, και έχει πλέον υιοθετηθεί από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο αεροδρόμιο της Rennes στη Βρετάνη για τη διαχείριση της μη επανδρωμένης εναέριας κυκλοφορίας. Η λύση καθιστά τη διαδικασία αιτήματος πτήσης πιο αποτελεσματική, βοηθώντας τους χειριστές drone να αποκτήσουν ευκολότερη πρόσβαση στον εναέριο χώρο.

Το DSNA ξεκίνησε την πρωτοβουλία «U-Space Together» σαν μια απάντηση στον αυξανόμενο αριθμό επιχειρήσεων drone και τη συνεχιζόμενη ανάγκη διασφάλισης της αποτελεσματικής και με ασφάλεια διαχείρισης του εναέριου χώρου. Η Thales επιλέχθηκε για να υποστηρίξει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στα αεροδρόμια της Lille και της Rennes για να αντιμετωπίσουν αυτές τις νέες προκλήσεις.

Το TopSky – UAS αυτοματοποιεί την ανάλυση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς των δεδομένων προγραμματισμένων πτήσεων, διασυνδέεται με το εθνικό μητρώο χειριστών drone της Γαλλίας (AlphaTango) για την επαλήθευση των δεδομένων που έχουν εισαχθεί και διαχειρίζεται τη διαδικασία ελέγχου των αιτημάτων πτήσεων σύμφωνα με τα τοπικά πρωτόκολλα.

Αυτή η λειτουργία αυτόματης ανάλυσης επιτρέπει στους χειριστές drone και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να επικεντρωθούν στις επιχειρησιακές πτυχές των αιτημάτων πτήσης, απλοποιώντας τις διοικητικές διαδικασίες, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα σφαλμάτων και ελαφρύνοντας τον φόρτο εργασίας των διαφορετικών ομάδων χρηστών.

Το TopSky – UAS περιλαμβάνει συγκεκριμένο interface χρήστη για υπηρεσίες εναέριας πλοήγησης και διοικητικές υπηρεσίες και είναι διαλειτουργικό με λύσεις τρίτων, όπως η εφαρμογή Clearance για χειριστές drone.

Η Thales και οι υπηρεσίες εναέριας πλοήγησης στη Lille και τη Rennes θα διερευνήσουν επίσης τακτικές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης drone κατά την πτήση και των διαδικασιών συναγερμού, εάν ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος παρεκκλίνει από την εγκεκριμένη διαδρομή πτήσης του.

«Η λύση TopSky – UAS είναι το αποτέλεσμα δύο ετών στενής συνεργασίας μεταξύ των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη Lille, των τοπικών διοικητικών υπηρεσιών (Préfecture du Nord) και της Thales. Βελτιώνει σημαντικά τον χειρισμό των τοπικών αιτημάτων πτήσεων με drone και επιτρέπει στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στη Lille να διαχειρίζονται τις λειτουργίες των drone πιο αποτελεσματικά σε πραγματικό χρόνο. Πέρα από την ίδια τη λύση, το TopSky – UAS είναι ένα σημείο εκκίνησης στην προσπάθεια αντιμετώπισης των μελλοντικών προκλήσεων του U-Space». Géry Grave, Επικεφαλής Ποιότητας και Ασφάλειας, υπηρεσίες αεροναυτιλίας DSNA (Nord)

«Η συνεργασία με το DSNA αποτελεί βασικό μέρος των προσπαθειών της Thales να παρέχει ασφαλείς και αποτελεσματικές υπηρεσίες διαχείρισης μη επανδρωμένων εναέριων μεταφορών στην κοινότητα UAS. Είναι επίσης μια μοναδική ευκαιρία να αξιοποιήσουμε την επιχειρησιακή εμπειρία του DSNA και του ζωντανού οικοσυστήματος χειριστών drone της Γαλλίας.» Christian Rivierre, Αντιπρόεδρος, Airspace Mobility Solutions, Thales

The post Οι ελεγκτές εν. κυκλοφορίας στα αεροδρόμια Lille-Rennes επιλέγουν TopSky UAS της Thales appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3IREjwB

Νεκροί και ανθρώπινα μέλη στο αεροδρόμιο της Κολομβίας μετά από έκρηξη

Η βομβιστική επίθεση που έγινε στο διεθνές αεροδρόμιο της πόλης Κούκουτα, στη Βόρεια Κολομβία, είχε ως αποτέλεσμα τουλάχιστον δύο αστυνομικοί να χάσουν την ζωή τους από την έκρηξη, καθώς και ο φερόμενος ως δράστης.

Ειδικότερα, άγνωστος πέρασε τον φράκτη του αεροδρομίου και πλησίασε τις πίστες αποπροσγειώσεων. Λίγο αργότερα σημειώθηκε η πρώτη έκρηξη, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του και να διασκορπιστούν ανθρώπινα υπολείμματα στον χώρο, σύμφωνα με την αστυνομία.

«Κάνοντας αναγνώριση στη ζώνη κατόπιν, οι πυροτεχνουργοί μας εντόπισαν βαλίτσα» που επίσης εξερράγη, σκοτώνοντας δύο αστυνομικούς, είπε στα ΜΜΕ ο Γιοβάνι Μαδαριάγα, ο διοικητής της μητροπολιτικής αστυνομίας στην Κούκουτα.

Οι πτήσεις στο αεροδρόμιο ανεστάλησαν με το που ακούστηκε η πρώτη έκρηξη.

 

«Απορρίπτουμε και καταδικάζουμε αυτή την τρομοκρατική ενέργεια, η οποία, όπως πάντα, είχε στόχο την αποσταθεροποίηση» της χώρας, τόνισε ο υπουργός Άμυνας Διέγο Μολάνο, ο οποίος άφησε να εννοηθεί πως η επίθεση ενδέχεται να σχεδιάστηκε στο έδαφος της Βενεζουέλας, η οποία, κατ’ αυτόν, χρησιμοποιείται ως ορμητήριο από οργανώσεις κολομβιανών ανταρτών. Πέρα από τους αντάρτες του ELN και τους αποστάτες των FARC, στην περιοχή, όπου παράγονται μεγάλες ποσότητες κοκαΐνης, δρουν επίσης συμμορίες που διακινούν ναρκωτικά.

 

The post Νεκροί και ανθρώπινα μέλη στο αεροδρόμιο της Κολομβίας μετά από έκρηξη appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3EaeO6t

ΙΝΣΕΤΕ: Τα 5 κύρια προϊόντα του ελληνικού τουρισμού και οι ευκαιρίες ανάπτυξης

  • Τρίτος δημοφιλέστερος προορισμός παγκοσμίως η Ελλάδα στο προϊόν «Ήλιος και Θάλασσα»
  • Ευκαιρίες για περαιτέρω διείσδυση σε εδραιωμένες και ώριμες αγορές
  • Ανάπτυξη των αγορών της Κίνας, του Καναδά, της Ν. Κορέας στη μετά Covid εποχή

 

Η καταγραφή των διεθνών τάσεων των κύριων και συμπληρωματικών προϊόντων του ελληνικού τουρισμού, καθώς και η ανάλυση των πιο σημαντικών αγορών διεθνώς, αποτελούν προϋπόθεση ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού και τη διείσδυσή του στις διεθνείς αγορές.

 

Αυτό αποτελεί το αντικείμενο του 2ου μέρους της μελέτης «Ελληνικός Τουρισμός 2030 | Σχέδια Δράσης», με τίτλο «Προϊόντα και Αγορές», που εκπονήθηκε από την κοινοπραξία εταιρειών Deloitte – Remaco για λογαριασμό του ΙΝΣΕΤΕ.

Το Ήλιος και Θάλασσα -βασικό προϊόν της Ελλάδας- είναι με διαφορά το δημοφιλέστερο προϊόν παγκοσμίως. Το 2019, το 22% των ταξιδιών με διανυκτέρευση διεθνώς ήταν για Ήλιο και Θάλασσα, με τις κατηγορίες City Break και Πολιτιστικός Tουρισμός να ακολουθούν με ποσοστά 16% και 10% αντίστοιχα. Η Ελλάδα, στη μεγαλύτερη αυτή αγορά για τουριστικά προϊόντα, έχει μερίδιο 7,4% και είναι ο 3ος δημοφιλέστερος προορισμός παγκοσμίως. Τα μερίδια αγοράς στα υπόλοιπα προϊόντα είναι σημαντικά μικρότερα και η θέση της χώρας στην παγκόσμια κατάταξη σημαντικά χαμηλότερη. Δεδομένου των χαρακτηριστικών της αγοράς κάθε προϊόντος και του πολιτιστικού αποθέματος και της ιστορίας της χώρας, η ανάπτυξη του Πολιτιστικού τουρισμού αποτελεί μια μεγάλη ευκαιρία που μπορεί να συμβάλλει και σε μεγάλο βαθμό στην ένταξη των σπουδαίων μνημείων στη σύγχρονη οικονομική και κοινωνική ζωή.

Σε ό,τι αφορά τα πέντε κύρια προϊόντα του ελληνικού τουρισμού (Ήλιος και Θάλασσα, Ναυτικός τουρισμός, Πολιτιστικός τουρισμός, City Break και MICE), τα αποτελέσματα της μελέτης  δείχνουν ότι ορισμένες από τις χώρες που είναι στο top-10 των αγορών διεθνώς, είναι αγορές στις οποίες ο ελληνικός τουρισμός διαθέτει μεγάλη διείσδυση (Γερμανία, Βρετανία, Γαλλία, Ιταλία, ΗΠΑ, Ολλανδία, Ρωσία). Από την άλλη πλευρά, διαφαίνεται σημαντική ευκαιρία ανάπτυξης -στη μετά-COVID εποχή- στις αγορές της Κίνας, του Καναδά και της Νότιας Κορέας που επίσης είναι στο top-10 των αγορών διεθνώς για τα πέντε κύρια προϊόντα του ελληνικού τουρισμού.

Συνεπώς, η προτεινόμενη στόχευση περιλαμβάνει, πλέον για την μετά-COVID εποχή, περαιτέρω ανάπτυξη σε εδραιωμένες και ώριμες αγορές (π.χ. στη ρωσική αγορά Ήλιος και Θάλασσα, στη γερμανική αγορά Πολιτιστικού τουρισμού, στη γαλλική αγορά MICE), όσο και σε σημαντικές αναδυόμενες αγορές για τον παγκόσμιο τουρισμό.

 

Ειδικότερα, σε ότι αφορά στην ανάλυση των κύριων τουριστικών προϊόντων, το διάστημα 2015-2019 σε παγκόσμιο επίπεδο, αξίζει να σημειωθεί ότι:

 

Το Ήλιος και Θάλασσα παρουσιάζει την υψηλότερη ζήτηση παγκοσμίως με υψηλό ρυθμό ανάπτυξης (226 εκατ. ταξίδια  το 2019 | 9,4% ανά έτος μεταξύ 2015-2019), ενώ οι ταξιδιώτες απαιτούν ολοένα και περισσότερες μοναδικές εμπειρίες που συνδυάζουν πολλαπλά τουριστικά προϊόντα με έμφαση στη βιωσιμότητα. 

 

Ο Ναυτικός Τουρισμός φαίνεται να καταγράφει τον χαμηλότερο ρυθμό ανάπτυξης (34 εκατ. ταξίδια το 2019 | 6,2% ρυθμό ανάπτυξης ανά έτος)  σε σχέση με τα υπόλοιπα προϊόντα, ενώ την ίδια στιγμή οι βασικοί ανταγωνιστικοί προορισμοί στη Μεσόγειο (Ισπανία, Τουρκία, Κροατία, Γαλλία, Πορτογαλία) εστιάζουν στη δημιουργία νέων και αναβάθμιση υφιστάμενων υποδομών. Ένα εκτεταμένο δίκτυο ακτογραμμών, η ύπαρξη σημαντικού αριθμού νησιών, ένα καλά ανεπτυγμένο δίκτυο παραθαλάσσιων πόλεων και οι ευνοϊκές κλιματολογικές συνθήκες αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για την ανάπτυξή του και στην κατεύθυνση αυτή, η Ελλάδα έχει σημαντικές δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης.  

 

Το City Break εμφάνισε τον  ταχύτερο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (165 εκατ. ταξίδια το 2019 | 11,6% ανάπτυξη ανά έτος). Η προσβασιμότητα και συνδεσιμότητα, το υψηλό επίπεδο δημόσιων υποδομών και υπηρεσιών και η ύπαρξη μεγάλου εύρους και υψηλού επιπέδου δραστηριοτήτων και εμπειριών, συγκαταλέγονται στους κύριους παράγοντες ανάπτυξης των City Break προορισμών.

 

Το MICE  αποτελεί ένα τουριστικό προϊόν με σταθερή ανάπτυξη (89 εκατ. ταξίδια το 2019 | 7,4% ρυθμό ανάπτυξης ανά έτος), ωστόσο οι επιπτώσεις της πανδημίας και οι τεχνολογικές εξελίξεις οδηγούν τις επιχειρήσεις του κλάδου στον επανασχεδιασμό των προϊόντων και των στρατηγικών τους.

 

Ο Πολιτιστικός Τουρισμός παρουσίασε, με εξαίρεση το 2016, συνεχή άνοδο (108 εκατ. ταξίδια το 2019 | 6,3% ρυθμό ανάπτυξης ανά έτος), ενώ προκύπτει ευκαιρία αξιοποίησης για τη χώρα, καθώς οι ταξιδιώτες απαιτούν αυθεντικές και προσωποποιημένες εμπειρίες για να βιώσουν την τοπική κουλτούρα και την πολιτιστική παράδοση.

Στην ανάλυση των συμπληρωματικών τουριστικών προϊόντων επισημαίνονται βασικά στοιχεία και τάσεις και αξίζει να ληφθούν υπόψη οι εξής παράμετροι ανά προϊόν:

 

  • Αγροτουρισμός: η αναζήτηση από τους ταξιδιώτες της ποιότητας, της υγιεινής της ασφάλειας και της αυθεντικότητας
  • Οικοτουρισμός: η εκτίμηση για ανοδική πορεία, καθώς οι καταναλωτές στρέφονται σε πιο βιώσιμες μορφές τουρισμού
  • Γαστρονομικός Τουρισμός: η αυξανόμενη σημασία του, η εστίαση σε αυθεντικές και εξειδικευμένες εμπειρίες, η χρήση των τοπικών προϊόντων και η σύμπραξη του αγροδιατροφικού τομέα με τον τουρισμό
  • Τουρισμός Ευεξίας: η σταθερά αναπτυξιακή πορεία του και η ενσωμάτωση στοιχείων του στην πρόταση αξίας των περισσότερων τουριστικών προϊόντων
  • Αθλητικός Τουρισμός: η ανάδειξη του, λόγω και της στροφής των καταναλωτών προς την υγεία και την ευεξία, τα βιωματικά ταξίδια και την επαφή με τη φύση
  • Τουρισμός Τρίτης Ηλικίας: η εκτίμηση για σημαντική ανάπτυξη κυρίως λόγω των παγκόσμιων δημογραφικών μεταβολών
  • Επίσκεψη σε Συγγενείς και Φίλους: η ανάγκη για διευκολύνσεις των επισκεπτών να συμμετέχουν σε τουριστικές δραστηριότητες χωρίς να βασίζονται στους οικοδεσπότες τους

 

The post ΙΝΣΕΤΕ: Τα 5 κύρια προϊόντα του ελληνικού τουρισμού και οι ευκαιρίες ανάπτυξης appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3yqRIHr

Angsana Corfu Resort & Spa: Ξεχωριστές γιορτές και ένας μοναδικός παράδεισος ευεξίας όλο τον χρόνο

To Angsana Corfu Resort & Spa, το πρώτο resort της Banyan Tree στην Ευρώπη, υποδέχεται τις γιορτές σε έναν μαγικό χριστουγεννιάτικο “κόσμο” που επιφυλάσσει μοναδικές εκπλήξεις για μικρούς και μεγάλους.

Σε μια πανέμορφη τοποθεσία στις Μπενίτσες της Κέρκυρας, το εντυπωσιακό ξενοδοχείο προσφέρει την καλύτερη αφορμή για μια εορταστική απόδραση που θα σας μεταφέρει στην ατμόσφαιρα των ημερών και θα σας χαρίσει τις πιο όμορφες, γιορτινές αναμνήσεις αλλά και στιγμές ευεξίας και αναζωογόνησης.

 

Γιορτές με μοναδικές εκπλήξεις για μικρούς και μεγάλους

Το Angsana Corfu Resort & Spa έχει ετοιμάσει ένα ιδιαίτερο εορταστικό πρόγραμμα για όλο τον Δεκέμβριο. Τα απογεύματα των Σαββατοκύριακων είναι αφιερωμένα σε όλη την οικογένεια με ένα πλούσιο “Treasure Chest Tea”, ένα απογευματινό τσάι όπου οι μεγάλοι θα γευτούν εκλεκτές λιχουδιές και οι μικροί θα λάβουν μέρος σε διασκεδαστικές δραστηριότητες ενώ θα έχουν την ευκαιρία να προσφέρουν και ένα δωράκι το οποίο θα διατεθεί σε φιλανθρωπικό σκοπό. Το πρωί της παραμονής των Χριστουγέννων η παιδική χορωδία θα τραγουδήσει τα παραδοσιακά κάλαντα ενώ το απόγευμα ο Άγιος Βασίλης θα μοιράσει δώρα στα παιδιά.

 

Το Ρεβεγιόν των Χριστουγέννων θα είναι μια αξέχαστη γαστρονομική εμπειρία στο εστιατόριο του ξενοδοχείου με ένα εντυπωσιακό μενού 5 πιάτων από τις πιο φρέσκες και ποιοτικές πρώτες ύλες, ενώ τη βραδιά θα συνοδεύσει μουσικά το ντουέτο Aroma Cosmo. Η ημέρα των Χριστουγέννων είναι ταυτισμένη με οικογενειακές συγκεντρώσεις και παραδοσιακά εδέσματα και το Angsana Corfu Resort & Spa θα σας υποδεχθεί στις 25 Δεκεμβρίου στο εστιατόριο Ruen Romsai για έναν πλούσιο και λαχταριστό μπουφέ με παραδοσιακά ελληνικά πιάτα αλλά και προτάσεις από τη διεθνή κουζίνα.

 

Η δεύτερη μέρα των Χριστουγέννων είναι αφιερωμένη στα παιδιά. Το πρωί θα ζήσουν την περιπέτεια με ένα εντυπωσιακό zip line και έναν ειδικά διαμορφωμένο τοίχο αναρρίχησης, ενώ τις απογευματινές ώρες η διασκέδαση συνεχίζεται με κατασκευές παιχνιδιών, χειροτεχνίες και άλλες δραστηριότητες που έχουν οργανώσει οι πρόσκοποι της Ποταμούπολης. Για τους λάτρεις του καλού φαγητού δεν θα μπορούσε να λείπει και ένα εορταστικό brunch στις 26 Δεκεμβρίου, υπό τους ήχους του Aroma Cosmo duet, στο Ruen Romsai με μια μεγάλη ποικιλία λαχταριστών πιάτων.

 

Στο Ρεβεγιόν της Πρωτοχρονιάς, φορέστε τα γιορτινά σας και την πιο χαρούμενη διάθεση και αφήστε στο Αngsana Corfu Resort & Spa όλες τις λεπτομέρειες για να υποδεχθείτε τη νέα χρονιά. Ζήστε μια γευστική εμπειρία μέσα από ένα μενού 7 πιάτων και περάστε ποιοτικό χρόνο με τα αγαπημένα σας πρόσωπα υπό τους ήχους του ντουέτου, Aroma Cosmo. Καλωσορίστε το 2022 με φαντασμαγορικά πυροτεχνήματα και ένα πάρτι – έκπληξη καθώς η μουσική του Dj Henry Garifalidis θα σας παρασύρει για χορό και διασκέδαση.

 

Ένας χειμερινός παράδεισος αναζωογόνησης

Φέτος τον χειμώνα το Angsana Corfu Resort & Spa συνθέτει έναν παράδεισο ευεξίας και αναζωογόνησης χαρίζοντας μια ιδιαίτερη wellbeing εμπειρία επικεντρωμένη στην ευεξία σώματος και πνεύματος, την άσκηση και την υγιεινή διατροφή μέσα από ολοκληρωμένα πακέτα και προσωποποιημένες προτάσεις. Όσοι αναζητούν την προσωπική ευεξία και ισορροπία θα ανακαλύψουν ένα πρόγραμμα που δίνει έμφαση σε 8 βασικούς πυλώνες, την εναρμόνιση με τη φύση, τις βιώσιμες πρακτικές, τη σύνδεση μεταξύ των ανθρώπων, την προσωπική ανάπτυξη και τη δια βίου μάθηση, την υψηλή ποιότητα ύπνου και ξεκούρασης, την προσήλωση στην σωστή διατροφή και τη σωματική υγεία.

 

Για όσους θέλουν να φροντίσουν με τον καλύτερο τρόπο το σώμα και το πνεύμα τους, το Angsana Corfu Resort & Spa συστήνει τις Wellbeing Villas, την ιδανική πρόταση διαμονής σε ένα μοναδικό περιβάλλον ευεξίας, οι οποίες διαθέτουν ιδιωτικό χώρο άσκησης και deck με στρώματα yoga και λάστιχα για διατάσεις. Ο ύπνος εδώ ανάγεται σε μια μοναδική εμπειρία με κλινοσκεπάσματα από 100% οργανικό βαμβάκι και ακατέργαστο λινό, ειδικά φώτα και διαφορετικά αιθέρια έλαια κάθε μέρα που ενισχύουν την ποιότητα του ύπνου μέσα από μια ιδιαίτερη τελετουργία αρωματοθεραπείας. Τις εξειδικευμένες παροχές ευεξίας συμπληρώνουν το ειδικό μηχάνημα ηχοθεραπείας, το πλήρως εξοπλισμένο mini bar με υγιεινά σνακς και φρέσκα φρούτα εποχής, αλλά και το καθημερινό detox afternoon tea.

 

Βασικό πυλώνα της wellbeing φιλοσοφίας του ξενοδοχείου αποτελεί και η διατροφή με μια ολοκληρωμένη γευστική εμπειρία στη σύγχρονη μεσογειακή, ασιατική και διεθνή κουζίνα με υγιεινές γαστρονομικές προτάσεις ενώ ο επισκέπτης μπορεί να επιλέξει καθημερινά ανάμεσα σε μια μεγάλη ποικιλία από υγιεινά γεύματα και detox ροφήματα.

Angsana Spa & Health Club: Μια εξωτική όαση για το σώμα και την ψυχή, ένα αυθεντικό ασιατικό spa στην Κέρκυρα

Στους χώρους του ξενοδοχείου βρίσκεται και το παγκοσμίως αναγνωρισμένο και βραβευμένο Angsana Spa με 11 άνετες αίθουσες θεραπείας για απόλυτη χαλάρωση και ανανέωση. Signature θεραπείες προσώπου και σώματος εμπνευσμένες από Ανατολή και Δύση σε συνδυασμό με εξειδικευμένες τεχνικές των θεραπευτών, εκπαιδευμένων με βάση την Ταϊλανδέζικη φιλοσοφία, συνθέτουν τον ιδανικό προορισμό αναζωογόνησης, καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου.

 

Παράλληλα, το Angsana Corfu Health Club, προσφέρει στους επισκέπτες τελευταίας τεχνολογίας μηχανήματα εκγύμνασης, ειδικά διαμορφωμένες αίθουσες για ομαδικά προγράμματα, καθώς και ένα ξεχωριστό yoga deck με πανοραμική θέα στη θάλασσα. Οι έμπειροι προπονητές του Angsana Corfu Health Club θα σχεδιάσουν για εσάς ένα εξατομικευμένο πρόγραμμα εκγύμνασης ανάλογα με τις ανάγκες και τους στόχους σας. Στο χαμηλότερο επίπεδο βρίσκεται η θερμαινόμενη εσωτερική πισίνα μήκους 25 μέτρων η οποία χαρίζει ξεχωριστή θέα στο πανέμορφο φυσικό τοπίο που περιβάλλει το resort και προσφέρεται για όσους αγαπούν την κολύμβηση ακόμη και τους χειμερινούς μήνες.

 

Φέτος ο χειμώνας έχει αύρα Ιονίου με αποκλειστικές προσφορές για αξέχαστες εορταστικές και μη αποδράσεις, καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Μέχρι τις 10 Ιανουαρίου μπορείτε να επωφεληθείτε από την Santa Weekend προσφορά, μόλις με €250 για δύο άτομα. Η προσφορά περιλαμβάνει 2 διανυκτερεύσεις με πρωινό, δωρεάν upgrade σε Ionian Sea View Grand δωμάτιο, 30% έκπτωση στο εστιατόριο και τα bars και σε όλες τις θεραπείες του Angsana Spa, καθώς και χρήση του Health Club και της εσωτερικής πισίνας, δωρεάν early check-in και late check-out και μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο.

 

Για περισσότερες πληροφορίες και κρατήσεις: +30 26610 22900, reservationsCorfu@angsana.com

 

  • Treasure Chest Tea κάθε Σάββατο & Κυριακή 15:00 – 18:00, €24/άτομο (ενήλικες)
  • Ρεβεγιόν Χριστουγέννων 24 Δεκεμβρίου 19:30 – 23:00, €95/άτομο (ενήλικες), €40/παιδί (έως 12 ετών)
  • Χριστουγεννιάτικο γεύμα 25 Δεκεμβρίου, 13:00-16:00, €65/άτομο (ενήλικες), 50% έκπτωση για παιδιά έως και 12 ετών
  • Εορταστικό brunch 26 Δεκεμβρίου, 13:00-16:00, €65/άτομο (ενήλικες), 50% έκπτωση για παιδιά έως και 12 ετών
  • Ρεβεγιόν Πρωτοχρονιάς, 31 Δεκεμβρίου, 21:00 Δείπνο – €150/άτομο (ενήλικες), €55/παιδί έως και 12 ετών, DJ Party – €100/4 άτομα, απλή φιάλη, €150/4 άτομα, premium φιάλη (οι τιμές περιλαμβάνουν ελαφρύ finger food μετά τις 2:00 π.μ.)

 

The post Angsana Corfu Resort & Spa: Ξεχωριστές γιορτές και ένας μοναδικός παράδεισος ευεξίας όλο τον χρόνο appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/31RC0JD

H ΥΠΑ βράβευσε την Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Αθηναίων

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) βράβευσε την Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Αθηναίων για την εξαιρετική ομάδα ΣμηΕΑ που διαθέτει.

Ειδικότερα, ο Διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Γιώργος Δριτσάκος είχε συνάντηση με τον Δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη, παρουσία στελεχών της ΥΠΑ καθώς και του Προϊστάμενου του τμήματος Επιχ. Σχεδιασμού της Δημοτικής Αστυνομίας Αθηνών κ. Δικαιάκου Πουλίκου.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της εμβάθυνσης της ήδη εξαιρετικής συνεργασίας της Δ. Α. της Αθήνας με την ΥΠΑ στον τομέα της χρήσης Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (ΣμηΕΑ).

Ο Διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Γιώργος Δριτσάκος παρέδωσε εκ μέρους της ΥΠΑ τιμητική πλακέτα στους υπευθύνους της ομάδας ΣμηΕΑ. Η Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Αθηναίων είναι η μοναδική Δ. Α. της χώρας που διαθέτει ιδιόκτητα ΣμηΕΑ (Drones) με εξαιρετικά εκπαιδευμένα στελέχη, εφάμιλλα του εξωτερικού.

 

The post H ΥΠΑ βράβευσε την Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Αθηναίων appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3F2D0Zy

Συνεργασία της Hilton με την Ιονική Ξενοδοχειακή για την ανάπτυξη πολυτελούς ξενοδοχείου και ιδιωτικών κατοικιών

Η Hilton και η Ιονική Ξενοδοχειακή Α.Ε. ανακοίνωσαν την υπογραφή συμφωνίας για το νέο ξενοδοχείο και τις ιδιωτικές κατοικίες που θα δημιουργηθούν στο κέντρο της Αθήνας.

Με τη συμφωνία αυτή, τα luxury brands της Hilton Conrad Hotels & Resorts, Conrad Residences και Waldorf Astoria Residences θα αποκτήσουν παρουσία στην Ελλάδα και θα λειτουργήσουν εντός του νέου προορισμού που αναπτύσσει η Ιονική Ξενοδοχειακή. Το εμβληματικό κτίριο της Αθήνας, που σήμερα λειτουργεί ως Hilton Athens, πρόκειται να μετασχηματιστεί σε έναν καινοτόμο και πολυδιάστατο προορισμό που θα προσφέρει  υψηλής ποιότητας φιλοξενία, κατοικίες και πολλαπλές εμπειρίες σε Έλληνες και ξένους επισκέπτες.

Ο Simon Vincent, Executive Vice President & President, ΕΜΕΑ της Hilton, δήλωσε: «Για περισσότερο από μισό αιώνα το Hilton Athens έπαιξε κομβικό ρόλο στην ανάδειξη της πόλης σε κορυφαίο διεθνή τουριστικό προορισμό, προσφέροντας αξέχαστες εμπειρίες σε επισκέπτες από όλο τον κόσμο, μέλη βασιλικών οικογενειών και εκπροσώπους του επιχειρηματικού κόσμου. Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που διατηρούμε και συνεχίζουμε αυτήν την ιστορική κληρονομιά με τα brands  Conrad Hotels & Resorts, Waldorf Astoria καθώς και τα Conrad branded residences. Τα πολυτελή brands της Hilton ακολουθούν μια ισχυρή τροχιά ανάπτυξης, με νέες μονάδες στη Σαρδηνία, το Κουβέιτ, την Τουλούμ, το Ραμπάτ, τη Σαγκάη και το Λος Άντζελες μέσα στο ερχόμενο έτος. Με σύγχρονους και πολυτελείς εσωτερικούς χώρους, τεράστιο εύρος παρεχόμενων υπηρεσιών και εκπληκτική θέα στην Ακρόπολη, η νέα μας παρουσία στην Αθήνα πρόκειται να αποτελέσει μία μοναδική προσθήκη στο αναπτυξιακό χαρτοφυλάκιο του Ομίλου».

Η συμφωνία ενισχύει περαιτέρω τη μακροχρόνια και στενή συνεργασία μεταξύ της Hilton και της Ιονικής Ξενοδοχειακής Α.Ε. και αποτελεί σημαντικό  ορόσημο στη μακρόχρονη παρουσία της Hilton στην Ελλάδα. Το Hilton Athens άνοιξε για πρώτη φορά τις πόρτες του το 1963 ως το πρώτο ξενοδοχείο διεθνούς αλυσίδας στη χώρα και έκτοτε συνέβαλε καθοριστικά στην ανάδειξη της Αθήνας σε κορυφαίο τουριστικό προορισμό. Το Hilton Athens αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας της πρωτεύουσας, όπως επιβεβαιώνεται και από την εκτενή έρευνα που πραγματοποίησε πριν από ένα χρόνο η Ιονική Ξενοδοχειακή στο πλαίσιο διαλόγου και συζητήσεων με φορείς της πόλης, η οποία ανέδειξε τη Hilton ως βασικό στοιχείο για την ταυτότητα του νέου προορισμού.

Ο νέος προορισμός αποτελεί μία στρατηγική επένδυση ύψους άνω των € 130 εκ. από την Ιονική Ξενοδοχειακή, πλέον της αρχικής επένδυσης των περίπου € 145 εκ. για την εξαγορά του κτιρίου. Φιλοδοξεί να  εισάγει στην πρωτεύουσα, ένα καινοτόμο αναπτυξιακό μοντέλο μεικτής χρήσης και να αποτελέσει σημείο αναφοράς για τους κατοίκους της αλλά και για επισκέπτες. Θα περιλαμβάνει -πέραν της ξενοδοχειακής χρήσης- ιδιωτικές κατοικίες, ιδιωτική λέσχη μελών, πολλαπλά εστιατόρια και θεματικούς εμπορικούς χώρους, προσφέροντας μοναδικές εμπειρίες μέσα από δραστηριότητες αναψυχής και ευεξίας, με στόχο να συμβάλει περαιτέρω στην καθιέρωση της Αθήνας μεταξύ των κορυφαίων επιλογών στην Ευρώπη για ταξίδια ή ακόμα και για μόνιμη διαμονή. Προσφέροντας έναν μοναδικό συνδυασμό διεθνών και ελληνικών brands, ο νέος προορισμός φιλοδοξεί να εμπνεύσει τους κατοίκους της πρωτεύουσας, καθώς και τους ξένους επισκέπτες, καλώντας τους να βιώσουν το αυθεντικό πνεύμα της σύγχρονης Αθήνας.

«Στόχος μας είναι η δημιουργία ενός καινοτόμου προορισμού πόλης που θα συνδέσει δυναμικά την Αθήνα και τους κατοίκους της με τον υπόλοιπο κόσμο. Είναι ιδιαίτερη τιμή και χαρά για εμάς, να επεκτείνουμε τη στρατηγική μας συνεργασία με τη Hilton  και είμαστε βέβαιοι ότι η κληρονομιά του Hilton Athens μαζί με τη διεθνή τεχνογνωσία της Hilton θα συμβάλουν σημαντικά στην  περαιτέρω ανάπτυξη της πρωτεύουσας», δήλωσε σχετικά με την συμφωνία ο Αχιλλέας. Β. Κωνσταντακόπουλος, Πρόεδρος Δ.Σ. της Ιονικής Ξενοδοχειακής Α.Ε., προσθέτοντας ότι, «Μετά από έξι δεκαετίες παρουσίας του Ηilton στην Ελλάδα και συνεργασίας με τον όμιλο που ίδρυσε ο Conrad Hilton,  είμαστε ενθουσιασμένοι που μπορούμε πλέον να το αποκαλούμε με το μικρό του όνομα: Conrad».

Ο Dino Michael, Senior Vice President & Global Category Head του Hilton Luxury Brands, δήλωσε: «Η Αθήνα είναι μια πόλη που ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του σύγχρονου ταξιδιώτη που αναζητεί την πολυτέλεια. Με μακρά ιστορία, συνδεδεμένη με τον πολιτισμό και την ψυχαγωγία, αποτελεί την κατάλληλη τοποθεσία για τη φιλοξενία του brand Conrad Hotels & Resorts στην Ελλάδα. Παράλληλα, βλέπουμε όλο και μεγαλύτερη ζήτηση για ιδιωτικές κατοικίες που προσφέρουν τη χαρακτηριστική υψηλού επιπέδου  φιλοξενία μας. Γι’ αυτό και είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που επεκτείνουμε τη συνεργασία μας με την Ιονική Ξενοδοχειακή και παρουσιάζουμε αυτό το συναρπαστικό σχήμα για πρώτη φορά στην Αθήνα».

Το νέο ξενοδοχείο Conrad, το οποίο αναμένεται να υποδεχθεί τους πρώτους επισκέπτες του το 2024, θα περιλαμβάνει περίπου 280 δωμάτια και σουίτες, καθώς και περίπου 50 ιδιωτικές κατοικίες Conrad Residences και Waldorf Astoria Residences. To έργο αυτό αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στο ταχέως αναπτυσσόμενο πολυτελές χαρτοφυλάκιο της Hilton σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, που εκτείνεται σήμερα σε τοποθεσίες όπως το Αλγκάρβε της Πορτογαλίας, το Άμστερνταμ και η Ρώμη. Έχοντας παρουσία σε πέντε ηπείρους με 40 ξενοδοχεία, το Conrad Hotels & Resorts απευθύνεται στους πολίτες του κόσμου, συνδυάζοντας την καινοτομία, με το σύγχρονο design και την τέχνη.  

Εκτός από τις ξενοδοχειακές παροχές, τα Waldorf Astoria και Conrad διαθέτουν ένα κορυφαίο παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο κατοικιών, οι οποίες επαναπροσδιορίζουν την πολυτέλεια, συνδυάζοντας την άνεση μιας ιδιωτικής κατοικίας, με υψηλής αισθητικής design και κορυφαίες υπηρεσίες εξυπηρέτησης, σε τοποθεσίες όπως το Κο Σαμούι, το Σικάγο, το Ντουμπάι και το Λας Βέγκας.

The post Συνεργασία της Hilton με την Ιονική Ξενοδοχειακή για την ανάπτυξη πολυτελούς ξενοδοχείου και ιδιωτικών κατοικιών appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/33qlWyF

H UPS παρέδωσε διεθνώς πάνω από 1 δισ. εμβόλια Covid-19

Η UPS ανακοίνωσε ότι ξεπέρασε την παράδοση 1 δισ. εμβολίων κατά της COVID-19, με σχεδόν απόλυτη ακρίβεια στον χρόνο παράδοσης.

Μόλις έναν χρόνο μετά την παράδοση του πρώτη εμβολίου από την UPS, αυτό το ορόσημο επιτεύχθηκε χάρη στην καινοτόμο προσέγγιση της UPS, τις μοναδικές υπηρεσίες παρακολούθησης της πορείας αποστολής και παράδοσης UPS® Premier, τις κορυφαίες λύσεις μεταφοράς φαρμακευτικών προϊόντων cold chain  και ένα διευρυμένο και εξελιγμένο διεθνές δίκτυο που προσφέρει τις υπηρεσίες υγείας της UPS (UPS Healthcare™) σε πελάτες και κοινότητες σε όλο τον κόσμο.  

«Οι άνθρωποι έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην προσπάθεια κατά της COVID-19, προσφέροντας ισότιμη πρόσβαση σε κρίσιμες υπηρεσίες υγείας», δήλωσε η Kate Gutmann, Chief Sales & Solutions Officer και Executive Vice President, του τομέα Global Healthcare της UPS. «Αυτό το ορόσημο δεν θα ήταν εφικτό, χωρίς τη συνεχή προσπάθεια κάθε εργαζόμενού μας στο διεθνές δίκτυο μας, σε συνεργασία με τους συνεργάτες και τους πελάτες μας, με στόχο την επιτάχυνση της διανομής των εμβολίων, ώστε να διασφαλιστεί όσο γίνεται η ασφάλεια των κοινοτήτων».

Το διεθνές δίκτυο της UPS και οι εργαζόμενοι της εταιρείας, υποστήριξαν τους πελάτες από τον χώρο της υγείας και τους διεθνείς οργανισμούς, αλλά παράλληλα συμμετείχαν σε συνεργασίες μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ώστε να παρέχουν εμβόλια και τεχνογνωσία στη διατήρηση των φαρμακευτικών προϊόντων κατά τη διανομή σε χώρες με δυσπρόσιτους πληθυσμούς, εξασφαλίζοντας τη διάθεση τους σε όσο το δυνατόν περισσότερους πολίτες. Για να το πετύχει αυτό, ο τομέας Healthcare της UPS χαρτογράφησε περίπου 500 εμπορικές διαδρομές, για να εξασφαλίσει άψογη αποστολή των εμβολίων παγκοσμίως και χρησιμοποίησε περισσότερα από 1,3 εκατ. κιλά ξηρού πάγου για την ασφαλή μεταφορά των εμβολίων.

«Ο τομέας Healthcare της UPS έχει οδηγήσει τις εξελίξεις διεθνώς στην παράδοση εμβολίων κατά της COVID-19, βασιζόμενος στην αφοσίωση των ανθρώπων της UPS και τη διεθνή εμπειρία και δυνατότητες logistics της εταιρείας», τόνισε ο Wes Wheeler, Healthcare President της UPS. “Φάρμακα που προέρχονται από biologics και μεταφέρονται μέσω δικτύων cold chain (‘ψυχρής αλυσίδας’) αποτελούν το μέλλον των υπηρεσιών υγείας και ο τομέας Healthcare της UPS οδηγεί τις εξελίξεις».

Κάποια παραδείγματα ως προς αυτές τις διεθνείς προσπάθειες ήταν τα εξής:

  • Δωρεές ψυγείων βαθιάς κατάψυξης και παραδόσεις εμβολίων με στόχο την ισότιμη διανομή σε απομακρυσμένες και αγροτικές περιοχές στην Αφρική, τη Νότια Αμερική, την Ασία, την Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη, μέσω του The UPS Foundation.
  • Τρία περιφερειακά 24/7 UPS Healthcare Command Centers, εστιασμένα στην πρόβλεψη και διαχείριση της παγκόσμιας εμβολιαστικής προσπάθειας, ώστε να εξασφαλιστεί έγκαιρη παράδοση, σε συνδυασμό με σχεδιασμό έκτακτης ανάγκης και λύσεις που επιτρέπουν τον περιορισμό των κινδύνων που μπορεί να προκύψουν από ακραίες καιρικές συνθήκες και άλλα εμπόδια.
  • Συνεργασία με το Gavi και άλλους οργανισμούς με στόχο την εκπαίδευση και διαχείριση του εμβολιαστικού κινήματος στις χώρες COVAX, υποστηρίζοντας την ανακούφιση από την COVID και τις δομές υγειονομικής περίθαλψης.
  • Αξιοποίηση ειδικών της UPS σε θέματα logistics σε χώρες όπως η Ινδονησία και το Μαλάουι, για τη σωστή και ασφαλή διαχείριση της διανομής των εμβολίων με μη επανδρωμένων αεροσκαφών σε κλινικές της Αφρικής, μέσω της συνεργασίας μεταξύ Zipline και Gavi.
  • Πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο ως προς του βρίσκεται κάθε εμβόλιο, μέσω της τεχνολογίας UPS® Premier, που προσφέρει ακριβείς πληροφορίες για κάθε πακέτο εμβολίων – σε απόσταση μέχρι 3 μέτρα οπουδήποτε κι αν βρίσκεται, εντός του διεθνούς δικτύου της UPS.
  • Παροχή υποστήριξης σε πάνω από 130 κλινικές δοκιμές του εμβολίου (μέχρι σήμερα) μέσω της Marken, θυγατρικής του τμήματος Healthcare της UPS, που συμμετέχει σχεδόν σε όλα τα εμβόλια και τις θεραπείες υπό ανάπτυξη σήμερα.

«Η παροχή υπηρεσιών βρίσκεται στο DNA μας. Θα συνεχίσουμε να παραδίδουμε προμήθειες που σώζουν ζωές, εμβόλια και άλλες θεραπείες, πάντα με ιδιαίτερη προσοχή στην ισότιμη διανομή, σε κάθε χώρα όπου προσφέρουμε τις υπηρεσίες μας», δήλωσε η Laura Lane, Chief Corporate Affairs Officer της UPS, που έχει επίσης την ευθύνη για τη στρατηγική εταιρικής υπευθυνότητας της εταιρείας διεθνώς.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την παγκόσμια διανομή εμβολίων από την UPS μπορείτε να δείτε το “Faces of One Billion”.

The post H UPS παρέδωσε διεθνώς πάνω από 1 δισ. εμβόλια Covid-19 appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3sn9mLh

Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου 2021

Κίνα: Φτιάχνει αεροπλάνο που θα μεταφέρει κόσμο μέσα σε μια ώρα όπου θέλουν

Μηχανικοί στην Κίνα κατασκευάζουν ένα ταχύτατο υπερηχητικό αεροπλάνο, το οποίο θα έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει επιβάτες σε οποιοδήποτε μέρος στον κόσμο μέσα σε μια ώρα.

Ειδικότερα, ομάδα των μηχανικών δοκίμασε ένα πρωτότυπο υπερηχητικό κινητήρα, σε ένα αεροπλάνο μήκους 45 μέτρων, που θα έχει την δυνατότητα να μεταφέρει έως και 10 επιβάτες σε απίστευτα υψηλές ταχύτητες.

Ο καθηγητής που είναι επικεφαλής του εγχειρήματος μαζί με τους συνεργάτες του από το Πανεπιστήμιο Αεροναυτικής και Αστροναυτικής στη Γιανγκσού δημιούργησαν τον πρωτότυπο κινητήρα και τον δοκίμασαν σε μια αεροδυναμική σήραγγα.

Το αεροσκάφος διαθέτει φτερά δέλτα και θα ταξιδεύει πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου λόγω του σχεδιασμού του, ο οποίος βασίζεται σε μια ιδέα της δεκαετίας του 1990 του Μινγκ Χαν Τανγκ, επικεφαλής μηχανικού του υπερηχητικού προγράμματος της NASA. Το σχέδιο, που ονομάστηκε Boeing Manta X-47C, τελικά καταργήθηκε λόγω υψηλού κόστους, αλλά και ορισμένων τεχνικών προβλημάτων.

Πλέον, η ομάδα μηχανικών στην Κίνα που βασίστηκαν στην παραπάνω ιδέα δημιούργησαν ένα νέο αεροδυναμικό μοντέλο με τρομερές επιδόσεις σε μεγάλα υψόμετρα. Η Κίνα ελπίζει ότι θα έχει ένα σημαντικό αριθμό στόλο επιβατικών αεροπλάνων αυτού του τύπου μέχρι το 2035 και θα επιδιώξει την επέκτασή τους, στους 100 επιβάτες χωρητικότητα έως το 2045.

Πηγή: gazzetta

The post Κίνα: Φτιάχνει αεροπλάνο που θα μεταφέρει κόσμο μέσα σε μια ώρα όπου θέλουν appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3s10haw

Παρασκευή 10 Δεκεμβρίου 2021

Τα κανόνια που κρατούν τα αεροπλάνα ασφαλή -Ρίχνουν κοτόπουλα στις δοκιμές

Κάθε χρόνο, χιλιάδες πουλιά πλησιάζουν πολύ κοντά σε αεροπλάνα και μην μπορώντας να απομακρυνθούν από τους κινητήρες ή την άτρακτο χάνουν την ζωή τους από τα χτυπήματα.

Το 2019, μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) ανέφερε πάνω από 17.000 χτυπήματα πτηνών, με χιλιάδες ακόμη να έχουν αναφερθεί σε όλο τον κόσμο. Τα περισσότερα χτυπήματα συμβαίνουν σε ύψος 3.000 ποδιών από το έδαφος, κατά την απογείωση και την προσγείωση.

Αλλά δεν είναι μόνο ο αέρας. Οι ανοιχτοί χώροι ενός αεροδρομίου μπορούν να αποτελέσουν πόλο έλξης για τα μεταναστευτικά πουλιά και για εκείνα που αποφασίζουν να δημιουργήσουν τη φωλιά τους δίπλα σε ένα διάδρομο προσγείωσης. Οι ομάδες διαχείρισης άγριας ζωής του αεροδρομίου χρησιμοποιούν πυροτεχνήματα, φώτα, λέιζερ, σκύλους και αρπακτικά πτηνά, συμπεριλαμβανομένων γερακιών, αετών, προσπαθώντας να διώξουν τα πουλιά μακριά από το περιβάλλον του αεροδρομίου.

Παρά τις προσπάθειες τους όμως, οι πιλότοι συνεχίζουν να έχουν πρόβλημα με τα πουλιά. Μπορεί η πιθανότητα καταστροφικού ατυχήματος να είναι ελάχιστη, αλλά όχι μηδενική – υπήρξαν περιστατικά με χτυπήματα πουλιών που προκάλεσαν σοβαρή ζημιά. Οι περισσότεροι θυμούνται το «Θαύμα στον Χάντσον» τον Ιανουάριο του 2009 με το Airbus A320 της US Airways που απογειώθηκε από το αεροδρόμιο LaGuardia της Νέας Υόρκης και πέταξε μέσα από ένα κοπάδι από καναδικές χήνες. Το αεροσκάφος αναγκάστηκε να προσγειωθεί μέσα στον ποταμό Χάντσον.

Αν και η περίπτωση αυτή αποτελεί «θαύμα», δεν συμβαίνει πάντα το ίδιο. Σε δύο πτήσεις στις αρχές της δεκαετίας του ’60, 79 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν σμήνη πουλιών βρέθηκαν μπροστά στα δύο αεροπλάνα. Αυτά τα δυστυχήματα οδήγησαν τις ρυθμιστικές αρχές αεροπλοΐας σε όλο τον κόσμο να εξετάσουν τα πρότυπα πιστοποίησης εμπορικών αεροπλάνων και κινητήρων, και να αναπτύξουν έναν τρόπο δοκιμής των εξαρτημάτων ενός αεροσκάφους στα χτυπήματα πτηνών.

Το κανόνι πεπιεσμένου αέρα

Μεταξύ των οργανισμών που πρωτοστατούν στις δοκιμές αεροσκαφών είναι το Aerospace Research Center του Εθνικού Ερευνητικού Συμβουλίου του Καναδά (NRC). Μετά τα δύο ατυχήματα τη δεκαετία του 1960, το NRC, μαζί με εμπειρογνώμονες από το στρατό, ρυθμιστικές αρχές, κατασκευαστές και πιλότους δημιούργησαν μια επιτροπή για τη διερεύνηση των χτυπημάτων πτηνών και για τη δημιουργία μιας συσκευής αποτροπής. Η επιτροπή συμφώνησε με μια σχεδιαστική ιδέα του Royal Aeronautical Establishment – ένα κανόνι που τροφοδοτείται από πεπιεσμένο αέρα.

Το πρώτο όπλο του NRC είχε οπή 25,4 εκατοστά – τη διάμετρο της κάννης τέθηκε σε λειτουργία το 1968 και αποσυναρμολογήθηκε το 2009. Σήμερα, η ομάδα του NRC έχει τέσσερα όπλα στο οπλοστάσιο της — με οπή 8,89 εκατ., 12,7 εκατ. και 15,2 εκατ. και αυτό που μπορεί να είναι το μεγαλύτερο όπλο λειτουργίας στον κόσμο, το Super Cannon, με οπή 43,8 εκατοστών. Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι δοκιμών κρούσης πτηνών αεροσκαφών που εκτελούνται στο προσομοιωτή πρόσκρουσης πτήσης του NRC.

Τα κανόνια που κρατούν τα αεροπλάνα ασφαλή -Ρίχνουν κοτόπουλα στις δοκιμές

Η μία δοκιμή εξετάζει δομικά στοιχεία του αεροσκάφους όπως παρμπρίζ, τμήματα φτερών και της ουράς, και η άλλη δοκιμή εξετάζει την απομάκρυνση πουλιών σε έναν κινητήρα που λειτουργεί.

Με τους κανονισμούς πιστοποίησης αεροσκαφών που υπαγορεύουν το μέγεθος και το βάρος του πουλιού και την ταχύτητα πρόσκρουσης σε ένα συγκεκριμένο εξάρτημα, η ομάδα NRC μπορεί να χρειαστεί εβδομάδες για να οργανώσει μια δοκιμή.

«Το πρώτο μέρος είναι η βαθμονόμηση του όπλου, για να είμαστε σίγουροι ότι εκτοξεύουμε το πουλί με την απαιτούμενη ταχύτητα», εξήγησε ο ανώτερος ερευνητής του NRC Azzedine Dadouche σε συνέντευξή του στο CNN Travel. «Για να κάνουμε τη δοκιμή βαθμονόμησης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πτηνά με βάση τη ζελατίνη ή μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε κοτόπουλα που αγοράζουμε από το παντοπωλείο. Όταν είμαστε στο πεδίο, χρησιμοποιούμε πραγματικά πουλιά για να ολοκληρώσουμε τη βαθμονόμηση και φυσικά χρησιμοποιούμε αληθινά πουλιά στη δοκιμή πιστοποίησης. Τα πουλιά – πάντα μόνο νεκρά – μπαίνουν στο κανόνι με τα φτερά, το κεφάλι, τα πόδια, τα πάντα», προσθέτει.

Όπως εξηγεί ο Dadouche, το NRC προμηθεύεται νεκρά πτηνά από πτηνοτροφεία και από εταιρείες που έχουν πρόσβαση σε αυτά και τα απορρίπτουν. «Παίρνουμε αυτά τα πουλιά από εξειδικευμένες εταιρείες που χρησιμοποιούν αρπακτικά πουλιά για να τρομάξουν πτηνά από την περιοχή του αεροδρομίου. Μερικές φορές τα μικρά πουλιά σκοτώνονται», λέει.

Ο συνδυασμός της πίεσης του αέρα, το βάρος του βλήματος και το μήκος της κάννης θα καθορίσει την ταχύτητα με την οποία του πουλί προσκρούει στο αντικείμενο δοκιμής, ταιριάζοντας με τις ταχύτητες που χρησιμοποιεί το αεροσκάφος, κατά τις διάφορες φάσεις της πτήσεις.

Τα κανόνια που κρατούν τα αεροπλάνα ασφαλή -Ρίχνουν κοτόπουλα στις δοκιμές

Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, το NRC πραγματοποίησε δοκιμές πολύ πάνω από αυτές τις ταχύτητες, πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου. Ένα βλήμα περίπου 1 κιλού με βάση τη ζελατίνη έφτασε σε ταχύτητα 1,36 Mach, ή περισσότερο από περίπου 1.600 χλμ την ώρα. Μια άλλη δοκιμή με ένα πραγματικό πουλί στο ίδιο περίπου βάρος εκτοξεύτηκε στα 1,09 Mach, πάνω από 800 μίλια ανά ώρα.

Αυτό αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για να φιλοτεχνήσουν μία αφίσα, που βρίσκεται ακόμα στον τοίχο του NRC, η οποία ανακήρυξε περήφανα την ερευνητική εγκατάσταση ως το «Σπίτι των Πιο Γρήγορων Κοτόπουλων του Κόσμου».

Το ζήτημα με τα drones

Υπάρχουν μικρότερες «βαλλίστρες» πτηνών σε λειτουργία, σε εταιρείες και ερευνητικά εργαστήρια σε όλο τον κόσμο, αλλά το Super Cannon του NRC έχει επιφορτιστεί με μια νέα αποστολή: τη δοκιμή πρόσκρουσης με drone. Και αυτό διότι υπήρξε ένας πολλαπλασιασμός περιστατικών με drones που ιδιοκτήτες χωρίς εμπειρία πετούν κοντά σε αεροδρόμια ή ακόμη και αερομεταφερόμενες αποστολές πυρόσβεσης, με αποτέλεσμα την καθήλωση αεροσκαφών.

«Αυτός είναι πολύ σημαντικός τομέας στον οποίο εργάζονται πολλές ρυθμιστικές αρχές, επειδή δεν υπάρχει -προς το παρόν- κανονισμός που να σχετίζεται με την πρόσκρουση του drone», δήλωσε ο Dadouche.

Το NRC Super Cannon εκτόξευσε drones στα παρμπρίζ των αεροσκαφών, τις επιφάνειες της ουράς και τις μπροστινές άκρες των φτερών με ταχύτητες έως 250 κόμβους ή κοντά στα 290 mph.

«Μία από τις δουλειές μου ήταν να πάω να πάρω τα κοτόπουλα από τη φάρμα και έπρεπε να οδηγήσω ίσως 25 χιλιόμετρα με τα κοτόπουλα στο αυτοκίνητο. Η μυρωδιά! Μετά από αυτό, δεν έφαγα κοτόπουλο για ίσως οκτώ μήνες. Τότε, προειδοποίησα τους τεχνικούς, “Επόμενο έργο, θα πάτε να πάρετε τα κοτόπουλα!”», καταλήγει ο Dadouche.

Πηγή: www.lifo.gr

 

The post Τα κανόνια που κρατούν τα αεροπλάνα ασφαλή -Ρίχνουν κοτόπουλα στις δοκιμές appeared first on Airnews.



from Airnews https://ift.tt/3yaJSl3

Ενημέρωση!!

Το blog χρησιμοποιείται για εκπαιδευτική και προσωπική χρήση. παρακαλείστε να αποχωρήσετε !!! Εδω δεν θα βρειτε κατι χρησιμο, Σας ευχαριστώ πολύ για την κατανόηση.

ads

Σχέδιο δημιουργίας πολιτιστικής διαδρομής στην πόλη του Ηρακλείου

Τηλεδιάσκεψη με θέμα: «Σχεδιασμός και ωρίμανση Πολιτιστικής Διαδρομής στην πόλη του Ηρακλείου», η οποία θα λειτουργήσει πιλοτικά και ως υπό...

Σελίδες